[White]

Att den går upp och vänder på 1,0 bar verkar ju på tok för mycket! :???: Inte så att själva wastegaten löper trögt?

[DayDreamer]

Att den går upp och vänder på 1,0 bar verkar ju på tok för mycket! :???: Inte så att själva wastegaten löper trögt?

Har känt på armen och den går inte det minsta trögt. Det går ju inte att stå ute och göra någonting i det här mörkret och blåsten får kolla så att allt sitter rätt och inte har gått sönder när det är ljust ute och vinden har mojnat av lite.

[DayDreamer]

Kom och tänka på att det kanske är därför som den klagar på sonderna nu efter som att det är något vajsing med laddtrycket och att CO 2500 sticker iväg.

[Lucif3r]

Bilen går ju fruktansvärt magert med så högt laddtryck iom. att du inte har anpassad programara för det trycket.
Men, det ska inte påverka co2500, då turbon inte kan bygga något tryck på tomgång. På sin höjd att du kommer upp i atmosfärtryck(0.0)

Därimot bör lambdan skrika halsen av sig när laddet skenar iväg, så lambda-koden kan mycket väl vara pga. skenladdet.

[DayDreamer]

CO på tomgång var helt ok men det var vid 2500 rpm som det skenade iväg jaja högt CO brukar ju tyda på fet blandning. Ja det är väl därför jag har tre felkoder på dom plus att kissen är skrot. Ska kolla slagen till wastegaten när jag byter kissen är väldigt troligt att det är jag som har tabbat mig när jag satte tillbaka alla slangarna

[Lucif3r]

Får väl 'hoppas' att det är ditt eget fel så att säga. Brukar vara billigast så, även om stoltheten droppar ur byxorna :lol:

[DayDreamer]

Haha ja jag har ju redan klantat mig med oljereturen från turbon :lol: men det var ju en simpel grej att åtgärda :)

[DayDreamer]

Så har nu hittat felet och det är fixat slangarna satt lite fel på magnetventilen men så som dom sitter nu alltså het rätt så satt dom inte när jag köpte bilen och det kan ju förklara varför man har upplevt att ibland har känts slö och ibland riktigt pigg. Så nu ligger den och laddar runt 0,5bar helt ok och jäklar vilket klipp det blev nu när gasen är i botten :twisted: :D

Nu sitter alla slangar som dom gör på den här bilden.



Så här satt dom innan jag satte dom rätt.
Slang nummer 17 satt där slang nummer 19 sitter på magnetventilen och slang nummer 19 satt där slang nummer 18 ska sitta på magnetventilen och den slangen nummer 18 satt där slang nummer 17 ska sitta på magnetventilen. Alltså ingen slang satt rätt kan ju förklara det konstiga laddet.

Jaja nu går bilen iaf kanon synd bara att det inte kommer påverka avgasvärdet på bilen utan blir nog tvungen att byta kissen där. Fast kanske någon felkod på sonderna försviner tack vare detta som var felkopplat :)

[White]

Gott att det löste sig! -)

[Lucif3r]

0.5 är ju fortfarande för högt ladd för en orginal LTT.