[andersuw]

I exakt vilken bil har du sett restvärmaren i menyn? Detta var ett extratillbehör på V70N även om man hade parkeringsvärmare. Man måste ladda extra mjukvärme för att även få restvärmaren. Hur länge den går efter att man slagit av motorn vet jag inte. Men jag gissar att detta beror på hur länge det finns någon värme värd namnet kvar att utnyttja, vilket i sin tur beror på hur varm motorn var och hur kallt det är ute.

Jag är 99% säker på att jag sett den i min XC70.

OK. Kolla gärna detta och rapportera här. Har ännu inte sett till något om detta i min V70 D4 -15, vare sig i bilen eller manualerna.

Är restvärmefunktionen aktiv till man stänger av den?
Betyder det isf att den alltid eftervärmer om den kan och det behö

Är dåligt insatt i detaljerna eftersom jag aldrig haft någon. Men om det finns på din XC70 borde det ju stå något i manualen om den.

[andersuw]

Nej, det syns ingen symbol för att värmaren går på autostart.
I min gamla bil var det att med hjälp av näsan kontrollera att värmaren gick (diesel).

OK. Misstänkte att det var så. Lite dåligt att man inte kan få någon signal om detta tycker jag, även om det är en automatisk funktion. Vi får ju trots allt signal om en massa andra automatiserade funktioner och det kan vara intressant, exempelvis vid felsökning.

[andersuw]

Bilen går till dvalaläge efter tre dagar utan körning. Därefter vaknar den upp en gång i timmen och kollar med servern om det har hänt något, typ finns en begäran om att starta värmaren..

Tack! Ja det stämmer med de uppgifter jag hittat även på annat håll. Frågan är om det finns något sätt att väcka den ur dvalan och försätta den i full beredskap utan att gå ut och starta bilen. Misstänker eller vet jag att bilen är i dvala och vet att jag vill köra värmaren om en stund skulle jag vilja hitta ett sätt att väcka den, inte sitta och vänta på att den vaknar en gång i timmen. En felmarginal på upp till en timme för värmarstart är ju alldeles för mycket.

Vet du bara om i förväg när du ska åka på ett unjefär kan du väl skicka en avresetid till bilen som ligger vilande i servern tills bilen behagar att stämma av och då borde den väl lägga den tiden på minnet. (typ innan man sätter sig på planet efter en veckas semester)

Ja det är en modell. Problemet är att jag ofta inte vet exakt när jag skall åka och vill hålla värmaranvändningen till ett minimum (för batteriets skulle; har tyvärr dåliga möjligheter till underhållsladdning). Har därför väldigt sällan använt tidsstyrd start på min V70 T5 -02 utan dragit igång värmaren strax innan jag vet att jag skall åka. Om det inte är alltför kallt räcker det ofta med att köra den en kvart eller så.

[andersuw]

Bilen går till dvalaläge efter tre dagar utan körning. Därefter vaknar den upp en gång i timmen och kollar med servern om det har hänt något, typ finns en begäran om att starta värmaren.
Efter 14 dagar somnar den in fullständigt. Sen går det inte att kontakta bilen med med Volvo on Call förrän bilen har startats en gång på vanligt sätt..

Jag har nu kollat detta i manualen för VoC och därvid funnit att tidsperioderna för dvala och sömn är årsmodellberoende. På V70 -15 (och troligen -16; har inte kollat) går bilen i dvala efter fem dygn och kollar därefter läget en gång per timma i 22 dygn innan den somnar in fullständigt. På V70 -14 (och troligen ett antal årsmodeller bakåt; har inte kollat) gäller de tidsuppgifter du anger.

Tycker fortfarande att det borde finnas ett kommando för att den skall vakna ur dvalan och hålla sig redo för att lyda order omedelbart, utan en felmarginal på en timma. En miss från Volvos sida som de enkelt borde kunna fixa med hjälp av lite mjukvaruppgradering. Men det är kanske att hoppas på för mycket.

[apersson850]

Uppgifterna jag gav gäller i alla fall tillbaka till 2012, som jag ju har själv. Före 2012 var funktionaliteten för VoC inte densamma.
Då har de tydligen förlängt tiderna med ca 50% på nyare modeller.

[andersuw]

Uppgifterna jag gav gäller i alla fall tillbaka till 2012, som jag ju har själv. Före 2012 var funktionaliteten för VoC inte densamma. Då har de tydligen förlängt tiderna med ca 50% på nyare modeller.

Ja så ser det uppenbarligen ut.

[akterspegel]

Är dåligt insatt i detaljerna eftersom jag aldrig haft någon. Men om det finns på din XC70 borde det ju stå något i manualen om den.

Läst instruktionsboken online nu och jag tror att jag har sett "återcirkulationstimer" i menyträdet och rört ihop det med restvärme då jag inte finner något som nämner restvärme..

Det hade varit en trevlig funktion annars!

[apersson850]

I och med att man kan direktstarta tillsatsvärmaren kan man få samma resultat den vägen. Kör man värmaren i omedelbar anslutning till att man har kört bilen blir funktionen likartad, eftersom värmaren inte går lika ilsket om motorn redan är varm efter körning.

[andersuw]

Är dåligt insatt i detaljerna eftersom jag aldrig haft någon. Men om det finns på din XC70 borde det ju stå något i manualen om den.

Läst instruktionsboken online nu och jag tror att jag har sett "återcirkulationstimer" i menyträdet och rört ihop det med restvärme då jag inte finner något som nämner restvärme..

Det hade varit en trevlig funktion annars!

Ja, fast det är ju ingen direkt oundgänglig funktion, särskilt med tanke på vad apersson850 säger nedan. Dock kan det vara käckt för exempelvis taxichaffisar som ibland tvingas sitta och vänta i bilen en stund och där det kan kännas lite onödigt att dra igång parkeringsvärmaren stup i kvarten.

[andersuw]

I och med att man kan direktstarta tillsatsvärmaren kan man få samma resultat den vägen. Kör man värmaren i omedelbar anslutning till att man har kört bilen blir funktionen likartad, eftersom värmaren inte går lika ilsket om motorn redan är varm efter körning.

Det där med att värmaren går mer eller mindre "ilsket" är lite intressant. Tror inte det finns något "gasreglage" på värmaren i min V70 T5 -02. När den går tror jag den går med full sula. Vill minnas att det funkar så att om man försöker köra värmaren med motorn avslagen men fullt uppvärmd så används bara cirkulationspumpen och kupéfläkten. När motortemperaturen fallit lite drar värmaren sedan igång för fullt en stund och slår sedan av allt utom cirkulationspump och kupéfläkt på nytt när rätt motortemperatur uppnåtts. Har detta ändrats på den generation bilar vi nu talar om så att värmaren kan köras med högre eller lägre intensitet?

Det är inte alls omöjligt för det är olika värmare vi talar om. Såvitt jag vet är värmaren i min V70 T5 -02 designad av Ardic, som ursprungligen var en del av Volvo Flygmotor men köptes av Eberspächer i slutet av 90-talet och då bytte namn till Eberspächer Nordic. Värmaren i min V70 D4 -15 är däremot en Webasto om jag fattat rätt.