[Stig8255]

Hej!
Har en Volvo 745 GLE 1988 med 4-växlad låda och elektrisk overdrive. Endast en ägare sen ny fint körd ca 30 000 mil. Rostfri men en del småskavanker.
Jag är lite intresserad att fixa upp den i orginal fint skick evenuellt ny lack.
Vad kan bilen vara värd idag? Är bilen eftertraktad i uppfixat skick, värde mm.
Tacksam för kommentarer!

[Rådlös]

Mycket av det du beskriver går att kommentera av andra som kanske har erfarenhet av just dom enheterna eller liknande. Men värdet kan ingen med visshet uttala sig om. Enkelt kan man säga så här att värdet är den summa som du får vid en eventuell försäljning och att både du och köparen är överens.
Sedan kan "vi utomstående" komma med förslag, 3 000, 5 000, 7 000, 10 000, o.s.v. (utan att ha sett bilen), men sådana förslag har ju ingen grund om inte förslagsställaren är beredd att betala det som vederbörande föreslår.
Kolla på Blocket eller Tradera om priset på likvärdiga bilar. Det ger en fingervisning om vad bilen skulle kunna vara värd vid en eventuell försäljning. Men ingen regel om att "Så här är det!" Verkligheten kan vara någonting helt annat.

[P210]

Slår du en kik på Blocket finns det just nu ett par 740 som ser fina ut för 12000kr, den ena med 17k på mätaren den andra 30k.
Så säg att värdet i så fall ligger runt 10000kr, kanske det dubbla för rätt köpare om den vore i mint condition (och då inte omlackad...)
Tror inte det finns något större riv efter dessa modeller idag, finns för många och de har inte nått samlarstatus ännu - men spara den - det kommer kanske framöver!

[robinb3rgsten]

Är de nåt extra lullull på? Färg? inredning ? De behöver ju va nåt lite extra

[volvo244gle]

Jättesvårt att försöka uppskatta värdet utan att ha sett bilder på bilen, och helst fått undersöka den på nära håll.
"Rostfri" kan betyda allt från pedantskött, aldrig vinterkörd och rostskyddsbehandlad varje år sen ny - till att det åtminstone inte finns så stora hål än att besiktningen går åt skogen.
Mycket hinner hända på på 27 år och 30.000 mil även med bara en ägare.

Men om nu bilen är i gott skick men med mindre skavanker (någon repa här och där, stenskott etc.. någon trasig plastdetalj invändigt..) så pratar vi nog om runt 10.000 kr.

Suget är som sagt inte enormt efter dessa modeller, men du lär få igen pengarna med marginal om du fixar till bilen och säljer om några år.

[SkauneJohan]

var nånstans bor du? sugen o byta med en jeep?

[Lucif3r]

Det man ev. skulle kunna använda som argument till högt pris är att den blir skattefri om dryga 2 år.

Det är svårt, eller t om omöjligt, att säga ett pris utan att se bilen med egna ögon. Ägarens åsikt om vad som är "fint skick" brukar sällan stämma överrens med verkligheten.

Själv skulle jag inte betala mer än 5. 6-7k om den är skattad och bes. minst ett halvår till. Den har ändå gått 30k, har en M46 med en overdrive som ofta går sönder(oftast enkelt att fixa dock, men iaf), samt en trött motor.
Enda som skulle få mig att betala mer för en gammal ful 745a är om det sitter en T5a eller liknande under huven, eller en mer modern B230FT/FK med minst en M90 låda.

Ny lack ökar inte värdet på bilen märkvärt, långt ifrån dom bortåt 20papp det kostar att lacka om den ordentligt.. Garage-lack kan t om sänka värdet då det är omöjligt att avgöra hur noga grundarbetet är utfört. Kan se fin ut på utsidan, men är underarbtet dåligt utfört så kommer den inte se fin ut speciellt länge... Säljarens ord kan man aldrig lita på.

En 745a är inte värd mycket längre helt enkelt. Då kan man likagärna titta på en 945a LTT för samma pengar och få en trevligare motor, låda och inredning. Eller rent av en 965 95- som är f-n så mycket trevligare än en trött gammal GLE på alla sätt och vis. 960 är väl iofs trevligare än 945 också, förutom att 965(95-) ej finns med turbo.

[V60D5AWDPolestar]

Har du någon bild att skicka in?