el i kabeln?
stopp i slangarna?
Moderator: Moderatorer
- lör 14 nov 2015, 19:52
#1020543
Bojkotta Exxon Mobil
De köper olagliga transporter till o från deras fabrik.
De rekommenderar en lågfriktions A5-olja till en motor som kräver högsmörjande A3.
De orsakade en av världens största oljekatastrofer med deras fartyg Exxon Valdez
De köper olagliga transporter till o från deras fabrik.
De rekommenderar en lågfriktions A5-olja till en motor som kräver högsmörjande A3.
De orsakade en av världens största oljekatastrofer med deras fartyg Exxon Valdez
- ons 18 nov 2015, 21:08
#1021535
Jag får börja med och kolla relät och hoppas på det bästa. Hur mäter man ett relä? Eller kan man se om det är helt?
Vad kostar ett nytt på Volvo?
Mvh
Vad kostar ett nytt på Volvo?
Mvh
- tor 19 nov 2015, 21:05
#1021846
Jag tog ur mitt och kopplade in en egen 12V från eget spänningsaggregat. Samtidigt mätte jag med Universalinstrumet att kontakten växlade.
Vid resistansmätning av spolen ska du få ett värde i storleksordningen 50-500 ohm. Oändligt = avbrott,
0 Ohm = kortslutning (men då borde manöversäkringen gå).
Vet ej vad ett nytt kostar.
Vid resistansmätning av spolen ska du få ett värde i storleksordningen 50-500 ohm. Oändligt = avbrott,
0 Ohm = kortslutning (men då borde manöversäkringen gå).
Vet ej vad ett nytt kostar.
- sön 03 jan 2016, 19:53
#1034058
Relä helt. Så nu rev jag ner allt. Det verkar som om det var stopp i slangarna. Någon som vet vad plastbiten, förgrenaren heter? Min verkar läcka lite.
Nu blåste jag rent så att det gick enkelt att blåsa igenom luftmunstyckena, hoppas det var det som var problemet.
Nu blåste jag rent så att det gick enkelt att blåsa igenom luftmunstyckena, hoppas det var det som var problemet.
- By klacken
- By VolvoB20