[Lucif3r]

Otroligt! Du gjorde något jag föreslog! :shock: :lol:

Ja, myntfacket är väl smaksak, jag tänker precis tvärtom, den sitter på den gråa brädan och skulle nog smälta in bättre i grått. Men förstår hur du tänker med linjen.
Det är rätt dum design på brädorna i 7/940, man kan inte direkt lägga till något utan att det ser fel ut på något sätt. Eller ja, har man helsvart inredning så går det ju, men grå/svart eller beige/svart(eller den hemska blå/svarta, let us never speak of it again) är hopplösa. :roll:

[White]

Haha! Dom där klisterlapparna har bara suttit där av gammal vana, håller med om att det är snyggare utan! -)

Det jag kan sakna med just 940 brädan är plats i original mätarhus för extramätare så som 740 hade. :???:

[Lucif3r]

Det jag kan sakna med just 940 brädan är plats i original mätarhus för extramätare så som 740 hade. :???:

Bort med klockan!!! :mrgreen:

Men jo, mätare i instrumenthuset är helt klart det mest diskreta, samtidigt som det är praktiskt. Eller som 240 hade, orginal mätare i mittkonsolen.
Det "bästa" stället för mätare i en 940 är ju dock fläktutblåsen... Ser bra ut, diskret, och enkla att kolla på... Men jag skulle aldrig offra fläktutblås för mätare, och det förmodar jag inte du vill heller ;)

Har även sett några som monterat mätare där AC/ECC-panelen sitter, och flyttat ner AC/ECC-panelen till under eller över stereon. Det ser också bra ut om man gör det rätt, men det är ju skapligt med jobb för det.

[White]

Nej, jag vill inte heller offra utblåsen, eller knöka in dom någon annanstans i brädan där det inte är tänkt. :) Jag "offrade" bara ett
högtalargaller, och därför köpte jag ett nytt som ligger på hyllan om man någon gång vill ta bort mätarna. (Vilket inte är troligt)

[White]

Har gjort avställningsservice på bilen i dag, det vill säga olja, oljefilter och ett rentvättat K&N filter sitter i. Ska byta stift till några seriösare än original när jag får
nästa löning, lutar starkt åt Bosch Silver WR 6 DS. Dom rekommenderas i alla fall för dom som kör med Turbo+ och Turbo++, så dom borde funka fint även i min kärra.

[frasse4]

Gör du servicen innan du ställer av den, är det inte synd att den nya oljan får stå i motorn under vintern?

Gällande extramätare som diskuterades ovan har jag klurat lite på om man inte skulle kunna bygga något av extramätarna från 740 och sätta dessa istället för facket bredvid cigguttaget...

[White]

Jepp! Man ska alltid låta motorn stå med ny olja under avställning. I den gamla oljan finns en massa aggresiva ämnen som inte är bra
för motorn. Den nya oljan blir ju inte "förstörd" under avställningen, så den kör jag på kommande säsong. :)

[frasse4]

Där ser man, det låter ju logiskt. Jag hade nog främst tänkt på att man är rädd att få lite kondensvatten i den nya oljan i och med de skiftande temperaturerna under vintern...

[White]

Har faktiskt aldrig fått kondens i oljan på denna. Bilen står i kallgarage med ganska jämn temperatur faktiskt. :)

[DayDreamer]

Bara man kör bilen varm så försviner väl kondensen från oljan rätt så snabbt skulle jag tro.