[TheFuse]

Bytte generator igår på min v40 t4 - 03
Tog bort kylaren för att byta. Men nu när jag ska starta så får jag ligga länge på startmotorn innan den startar, sen så går fläkten på direkt när tändningen är på, även så går den fullt när man fått igång motorn!!!
Någon som har några bra tips?

//Mathias

[andersbe]

Bytte generator igår på min v40 t4 - 03
Tog bort kylaren för att byta. Men nu när jag ska starta så får jag ligga länge på startmotorn innan den startar, sen så går fläkten på direkt när tändningen är på, även så går den fullt när man fått igång motorn!!!
Någon som har några bra tips?

//Mathias

En klämnd kabel som går till jord!

[TheFuse]

Verkar inte så.

Har fått detta fel:
284: ECM-15 Engine coolant temperature (ECT) sensor signal. Signal too high. Permanent fault

Diagnostic trouble code (DTC) information Condition
Diagnostic trouble code (DTC) ECM-15 is stored if the engine coolant temperature (ECT) sensor circuit is short-circuited to ground or voltage or if there is an open-circuit in the circuit.

Substitute value
The engine coolant temperature (ECT) is calculated theoretically after start
Initial boost pressure
The A/C is switched off
No heated oxygen sensor (HO2S) diagnostics
No idle air trim adaptation
No leak diagnostic.
Possible source
Signal too high:
Short-circuit to supply voltage in the signal cable
Open-circuit in the signal cable or ground lead
Faulty engine coolant temperature (ECT) sensor
Contact resistance and oxidation.
Signal too low:
Short-circuit to ground in signal cable
Faulty engine coolant temperature (ECT) sensor.

Fault symptom[s]
Difficult to start
The engine cooling fan (FC) operates constantly
Low idling speed
High idling speed
Malfunction indicator lamp (MIL) lit.

[rudarmy]

kopplat in tempmätaren ordentligt?

[TheFuse]

Ja. Dubbelkollat alla kablar som jag hade bort.

[vetten]

Testa att nolla felkoderna.