[needforetanol]

Är ingen proffs men har hört rykten att man kan tuna sin 1.8F till mindre bränsleförbrukning och/eller mer effekt mha ingrepp i elektroniken. Polestar har dock ingenting att erbjuda till oss, vet någon om det finns andra leverantörer som man kan lita på?

Har tagit beslutet att ha kvar V50 1.8F 2008, mest för att det inte finns någon peng att hämta vid försäljning fast bilen rullat bara 9000 mil. Därmed tänker man att en liten summa för chipning kanske skulle löna sig i längden

[P210]

Oftast dåligt gensvar på att chippa en sugmotor, därför ser du sällan dessa hos BSR/Autotech etc.
En turbo ger mycket mer spelrum för effektoptimering!
En googling gav en träff i England på 1.8i 125hk http://www.motormods.co.uk/Volvo.html - ger 10hk..
Svårt att tro att du skulle kunna få sänkt bränsleförbrukning dock.

[Perra_367]

Nu har ju jag bara sett trimning på Wheeler Dealers, men i stort sett går det väl ut på (vare sig det är turbo eller inte) att få in MER luft. Mer luft och du kan dra in mer bränsle vilket gör motorn starkare. Att bara dra in mer bränsle utan att öka luften skapa felaktig luft/bränsle-blandning, även om det säkert går att skjuta förhållandet lite grann pga etanol-halten.

Dvs. har du ingen turbo som kan hjälpa dig så måste du byta komponenter, större insug och utsug, bättre dragning av dessa, med mera och kanske ändra avgassystem till större dimension. O redan vid tanken på detta är väl känslan att det börjar kännas ganska fel? Bättre att hitta en begagnad T5:a (o ta höjd för att den behöver lite kärlek), eller lite billigare att vara nöjd med sin 1.8F som den är..

[Micce1980]

Vad är viktigast, mindre förbrukning eller mer effekt?

Mindre förbrukning - Ändra körsätt
Mer effekt - Byt bil



Alt. ta ur allt onödigt i bilen och tanka max upp till 1/4 tank samt gå på toaletten innan avfärd samt se om du kan gå ner något i vikt med, billigast och effektivast för en av dessa motorerna, samt att ev. ha ett högre däcktryck som kollas med jämna mellanrum :mrgreen: