[jwiss]

2: Cyklisten har en cykelbana några meter bredvid sig. Han är i och för sig stridsutrustad och avser att susa fram som en furie i hög hastighet och då är cykelbanan extremt olämplig. Det är faktiskt beundransvärt att en cyklist kan ha det omdömet. Det tyder trots allt på någon form av intellektuell kapacitet.

Nej! Ingen cykelbana:
https://www.google.se/maps/@57.7906818, ... 312!8i6656

3: Cyklisten har kanske fått nog? Nog av nonchalanta bilister och obefintliga cykelbanor genom stan. Varje enskild gång kanske inte var så farlig men att gång efter gång efter gång utsättas för idioter i trafiken tar till slut ut sin rätt och då kan det bli så här. De inblandade blir upprörda, för det är ju första gången för dem, men det kanske är 3428 gången för cyklisten? Nu beslutade han sig för att markera att lastbilen har väjningsplikt.

Det är vad jag tror oxo.

Tro mig, cykelbanan finns där. Den går till höger om tennisbanan.

Är den så långt bort spelar den knappast någon roll om den finns öht...

[NilsO]

Håller också på cyklisten. Rätta takter! (Ok, han kanske kunde nöjt sig med att grina lite på chauffören tills det kom annan trafik bakifrån, och sedan flyttat sig.)

Cyklar man mycket vet man att man ideligen ställs inför "hur svårt kan det vara"-moment. Exempel:

(1) Hur svårt kan det vara att bara cykla runt bilen som parkerat i cykelfältet?
(2) Hur svårt kan det vara att bara stanna och trycka på knappen för att komma över?
(3) Hur svårt kan det vara att bara hoppa av cykeln och leda den över på övergångsstället?
(4) Hur svårt kan det vara att bara lyfta upp cykeln från vägbanan och låta lastbilen passera?
(5) Hur svårt kan det vara att bara bära cykeln uppför trapporna om man nu inte vill ta cykelvägen som gör en omväg på 1.5 km?
(6) Hur svårt kan det vara att bara ta en 5 km omväg för att Trafikverket anlagt livsfarlig 2+1-väg utan cykelbana?
(7) Hur svårt kan det vara att teleportera sig fram och tillbaka över vägen, eftersom cykelbanan växlar sida hela tiden?

Till slut får man nog! Då löser övertrycksventilen ut, förhoppningsvis i närheten av någon som förtjänar det.

Eftersom jag "träningscyklar" en del (iklädd åtsittande kläder, på cykel med bockstyre, det är väl då man är "träningscyklist") på landsväg måste jag också säga att lastbilschaufförer annars tillhör de trafikanter som det är lättast att samsas med. De brukar hålla avstånd i sidled när de kör om, de gör inte omkörningar där det är dålig sikt, de brukar vara tydliga med sina avsikter. Jag brukar försöka underlätta för dem att köra om etc. Stressade måste-hinna-hämta-på-dagisbilister är mycket värre.

[Mwi]

Det finns en cykelbana ungefär 10-15 meter norr om vägen där allt utspelar sig som går i öst/västlig riktning, Jönköpings kommun bygger midjor vid busshållplatser för att göra det säkrare för oskyddade trafikanter = bilister måste stanna när bussen stannar.
En intressant fråga är väl. Hur tänker man som 100 kg cyklist när man stannar där, om 50,000 kg långtradare inte ser dig för att du finns i döda vinkeln eller chauffören SMS:ar/läser mail samtidigt som han kör, man kommer sluta som en en väldigt död/platt cyklist.
Kan tänka tänka mig texten på gravsten. Jag hade i alla fall rätt :roll:

[sthlm]

Nej! Ingen cykelbana:
https://www.google.se/maps/@57.7906818, ... 312!8i6656

Cykelbanan löper paralellt med vägen en längre bit men avviker just där detta är filmat om jag förstått det rätt.

Men jag fick faktiskt en kvinna i sidan av bilen i morse som jag inte såg (centimeter kvar). Ingen skada vare sig på person eller egendom den här gången.
Mjuk högersväng över övergångsställe där jag i mörkret skall se någon som kommer farande i 45° vinkel bakåt vid min B/C-stolpe dessutom skymd av träd.
Visst skall jag ta det lungt men på något sätt så måste man separera de olika folkslagen genom att skilja dom åt.
Man skulle kanske kunna flytta in övergångsställen 10m på vägen så att man slapp få cyklisterna snett bakifrån?
Är man äldre har man kanske inte längre möjligheten att vrida nacken ur led för att i motljus försöka urskilja någon som kommer farande 20km/h.
Såga ner träden och buskarna som skymmer istället för att plantera buskage på båda sidor om övergångsställen.
Just nu är det krig i Stockholm där allt handlar om hur rätt cyklisterna har i allt dom gör (cykla mot rött, enkelriktat, rakt ut på övergångsställen, högerregeln osv.) och där man inte vågar öppna näbben när problemet förs på tal.
Dock så har ju polisen höjt rösten mitt i detta för att försöka dämpa cyklisternas framfart nu.

[Hilmer]

Att cyklisten i detta fallet har rätt eller fel spelar mindre roll, man stoppar inte upp all övrig trafik på detta sätt!
Säg dina väl valda ord till mottrafikanten ifråga och fortsätt din färd, svårare än så behöver man ju inte göra det.

[Waizguy]

Lagar/Regler hör inte hemma i händelsen på videoklippet, det handlar bara om vem som orkar stå längst och hävda "sin rätt" :)
Förr i tin' hade alla skyldigheter i trafiken men idag har alla helt plötsligt massa rättigheter, så hävda er rätt oavsett hur fel ni har och se till att någon står och filmar er med en Nokia från tidigt 2000-tal och de blir en hit :)

[llesrof]

I somras hamnade jag i en "standoff" i metropolen Gränna. Jag kom körandes på en gata utanför Ica och hade precis passerat med nosen över ett övergångsställe med sådan där avsmalning och stålbågar å skit på sidorna, när en jävla femfemma i en Honda CRV ställde sig framför mig. Femfemman kom från en sidogata från korsningen precis efter övergångsstället och han ansåg att han skulle få passera övergångsstället före mig trots att jag redan befann mig på det. Han räknade kallt med att jag skulle backa. Det gjorde jag inte. Jag satte mig med armarna i kors, flinade och stirrade ut honom. Efter ett par minuter insåg han att han inte kunde vinna och backade. Jag flinade ännu mer och vinkade glatt när jag körde förbi. Femfemman tryckte gasen i botten och försvann med ett bröl.

[Variosboy]

Känns som cyklisten och lastbilschauffören borde byta plats.

Vore kul med en lastbilschaufför som kan och följer trafikreglerna samtidigt som det såg ut på klippet som att lastbilschauffören skulle behöva cykla en hel del!

[llesrof]

http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lag ... 1998-1276/
Andra kapitlet, sjätte paragrafen.

Kortversionen:

”Cyklar och tvåhjuliga
mopeder klass II ska vid färd på väg föras på cykelbana om
sådan finns.
Om särskild försiktighet iakttas får dock
1. cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II använda
körbanan även om det finns en cykelbana när det är lämpligare
med hänsyn till färdmålets läge, och
2. cyklar med fler än två hjul eller en cykel som drar en
cykelkärra eller en cykel som har en sidvagn, utöver vad som
framgår av 1, föras på körbanan även om det finns en
cykelbana om det är lämpligare med hänsyn till fordonets
bredd.”

I klartext betyder ju det fetmarkerade stycket att man får använda körbanan om cykelbanan inte leder till ens destination. Då får man avvika från cykelbanan. I fallet med vår cyklist så skulle han hållit sig på cykelbanan om han vart på väg in till centrum eller bara var ute och nöjescyklade eftersom cykelbanan leder in till centrum.

[jwiss]

http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lag ... 1998-1276/
Andra kapitlet, sjätte paragrafen.

Kortversionen:

”Cyklar och tvåhjuliga
mopeder klass II ska vid färd på väg föras på cykelbana om
sådan finns.
Om särskild försiktighet iakttas får dock
1. cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II använda
körbanan även om det finns en cykelbana när det är lämpligare
med hänsyn till färdmålets läge, och
2. cyklar med fler än två hjul eller en cykel som drar en
cykelkärra eller en cykel som har en sidvagn, utöver vad som
framgår av 1, föras på körbanan även om det finns en
cykelbana om det är lämpligare med hänsyn till fordonets
bredd.”

I klartext betyder ju det fetmarkerade stycket att man får använda körbanan om cykelbanan inte leder till ens destination. Då får man avvika från cykelbanan. I fallet med vår cyklist så skulle han hållit sig på cykelbanan om han vart på väg in till centrum eller bara var ute och nöjescyklade eftersom cykelbanan leder in till centrum.

Eller cykelbanan går kringelkrokigt genom ett dagsi och cyklisten håller utan problem 30 km/h som brukar vara skyltad hastighet i villaområden.