[Hoffmeister2]

Tja!

Har en s60 som calix kontaktvärmaren slutat fungera på. Kan jag då beställa och installera en calix slangvärmare istället, och använda all tidigare kabeldragning? Att jag istället för att köpa en ny kontaktvärmare helt enkelt köper en slangvärmare som monteras på oljekylaren och bara pluggar in den i kabeln som tidigare gick in i kontaktvärmaren?

Har ju draget till kupevärmare också, men calix borde väl funka med alla calix produkter?

/mvh

[robinb3rgsten]

Varför inte byta ut den delen som är trasig?

[Jeppe940]

Visst går det att byta till slangvärmare.
Du har ju redan själva intagskabeln och därefter ett grenuttag. Därifrån har du en kabel in till kupén och en till kontaktvärmaren. Släng dit kalix slangvärmare RE480 och deras monteringssats M15.

Jag är osäker på hur placeringen av dessa två värmare skiljer sig, så jag vet inte om du behöver en längre sladd mellan slangvärmaren och grenuttaget än den du har där idag, men det är ju i så fall bara en skarvkabel, du behöver inte byta hela klabbet. För ja, calix passar med alla calix :)

[P210]

Dessutom är ju en slangvärmare mycket effektivare än de värdelösa kontaktvärmarna.
Tyvärr har jag haft lite dåliga erfarenheter av slangvärmare, kan bli väldigt varmt runt dem pga dålig cirkulation på vattnet, så anslutna gummislangar har torkat/spruckit. Även haft en bil där slangvärmaren gick sönder ideligen, förmodligen för att värmekoncentrationen blev för hög.

[Rådlös]

Vad som passar eller inte i det här fallet, skall jag låta vara osagt, men det finns numera slangvärmare med cirkulationspump. Dock inte den slangvärmaren som sitter på nedre kylarslangen, vad jag vet.

[Hoffmeister2]

Ok då får jag se om jag kanske ändå sätter dit samma som jag har nu. Vill ju inte oroa sig att slangarna ska värmas sönder..

Det där med cirkulationspump vet jag inte om det passar min s60? Den som Calix själva skriver passar min bil monteras på oljekylarens slangar.

Tack för svaren!

[P210]

Värmaren med pump har diskuterats http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a
Passar väl alla motorer där man kan dela på en slang i rätt storlek?
Finns lite olika om man googlar:
http://www.123ignition.se/produkter.php?id=104
http://www.anabint.se/Produkter_Bildela ... rmare.html
http://www.bildelsimporten.nu/sv/till-s ... rmare.html
http://17248.shop.textalk.se/motorvarma ... e-10626820

Calix har en slangvärmare som heter CVH 19
Calix CVH är en självjusterande värmare som reducerar effekten gradvis när temperaturen på kylvätskan stiger.
Det gör att Calix CVH spar energi jämfört med traditionell motorvärmare som använder full effekt så länge de är inkopplade.
http://www.laitis.se/slangvaramre-cvh-1 ... 0-73175276

Defa har också med inbyggd termostat;
http://www.defa.com/sv/automotive/warmu ... 23_series/

Tips!!!!! slangvärmare med cirkulationspump
https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=33991

[Rådlös]

Hoffmeister2: Du behöver absolut inte oroa dig för några sönderbrända slangar. I vanliga fall när du kör din bil så är ju motorvärmen minst 90°C. Slangarna tål alltså detta med råge. Med slutet kylsystem och glykol kan du i teorin ha en motortemperatur på 110 - 115°C utan att motorn kokar eller några slangar brinner upp.

Jag har en V70 2.0 F. Alltså en E85-motor. Alla E85-Volvo som säljs (såldes) i Skandinavien har fabriksmonterad elmotorvärmare. Jag gjorde ett test förra vintern. Jag kopplade in värmaren och lät den sitta i över ett dygn. Jag mätte temperaturen på motorblocket med en IR-termometer. 30°C. Nu är detta en "doppvärmare" som jobbar med självcirkulation. En värmare med pump trycker på vattnet lite mer än bara självcirkulation. Om du kollar i länkarna så framgår nog flödet på flera av dom. Och flera av dom har ju också termostat eller någon annan form av begränsare. Har man sedan ett tidur så kan man begränsa drifttiden den vägen. Flera av slangvärmarna har ju högre effekt än vanliga motorvärmare. Dom behöver alltså inte vara igång så lång tid. Om du läser t.ex om den här så får du ju lite info om fördelarna med slangvärmare och pump. http://www.123ignition.se/produkter.php?id=104

Om någon är intresserad eller nyfiken så kan jag meddela att den cirkulationspumpen som hör till den välkända Volvo Flygmotorvärmaren 091 B finns i fritidsbåthandeln till ett mycket bättre pris än vad Volvo tog som reservdelspris. Den här CM 10 är exakt samma pump som Volvo sålde. Dom tog över 3 000 kr. http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=8900
Hursomhelst, om man har en lite äldre bil där man inte är bunden till garantier eller originaldelar etc. etc, och är upplagd för experiment och egna idéer så kan det vara bra att känna till denna pumpen.