[palmqvist]

När vi ändå pratar batterier o laddare, när bytte man till 60Ah batterie istället för 90Ah eller det skiljer mella D4 AWD (60) o D5 AWD (90) ?

[oldtimersmc]

Monterade en BC1205 i går kväll tille existerande system med både motor och kupcvärmarutag. Detta tog ca 30 min.
Passade på när jag ändå skulle byta bromsklossar.

[Robpet274]

okej som frågan, är det någon här som fått hem sin t4 vea med både bränsledriven och elektriks motorvärmare?

[oldtimersmc]

Bra förslag, Mattish! Jag mätte kablarna på min C-Tech. Både nätsladden och laddningssladden är ca 1,8 M långa så det borde gå utmärkt att göra så.

Har en C-Tech som matar min sommar Musse under vintern men den behöver ju triggas att starta laddningen med manuella tryck var gång man ansluter den så det ser jag som en värdelös lösning. Jag menar att om du ex har en timer som du vill skall dra igång ex kl 4pm så får laddaren ström men ligger i stand by.

Nja du.. Innan du dömer ut något som värdelöst kanske man ska veta hur det funkar först?? Men du är kanske en "originalare" ??
Jag hade inte gett tipset om jag inte hade vetat hur det fungerade.
Så länge du har spänning från något håll så ligger den kvar i laddläget du har ställt in.

Näppeligen en "originalare" kan jag snäppsa till Volvo när så är befogat så gör jag det.
Talar bara efter egen erfarenhet och den är att var gång jag ansluter min c-tech så måste jag trigga mode... Men är det som du skriver att den håller mode via sekundärspänningen asså drivs via batt vid vila och ligger redo att starta i inställt mode när primärspänning erbjuds OCH den inte passat på att tömma batt under tiden så är det ett alt, pris ca same same...

[oldtimersmc]

Ps just nu så står det 2 st v70 utanför fönstret och laddar sina batt via 2 st BC1205 och tempen faller... :D

[Robpet274]

oldtimersmc dessa två v70 utanför fönstret är det MY16?

[Robpet274]

Det verkar som om man beställer t4 med elektrisk motorvärmare försvinner den bränslevärmare har hört runt lite men om någon annan vet något så....

[Rådlös]

Det kanske inte blir den billigaste lösningen, men beställ bilen med elvärmare. Använd det i ett par år och se hur det "håller måttet". Efter ett par år installerar du en bränsledriven värmare om du känner att du vill ha det. Det är säkert här som kostnaden kommer in. Det skall ju göras el och vatteninstallationer och delar måste monteras av och på etc. etc. Det tar tid och är förmodligen ganska omständligt. Det blir förmodligen billigare att göra det när bilen sätts ihop på fabriken? Men om Volvo inte vill göra det, så hur skall det då lösas?

Ett annat sätt kan i vissa fall vara att trycka på sin arbetsplats och be dom installera eluttag på parkeringsplatserna. Här kan man "åka snålskjuts på det allmänna miljömedvetandet". Om du jobbar på ett större företag så finns det ofta någon miljöansvarig eller liknande. Gå på den personen och trigga vederbörande med hur nyttigt det är att starta en uppvärmd bil jämfört med en iskall. Argument och ibland även siffror för detta hittar du på nätet bl.a hos tillverkarna av motorvärmare. Om man dessutom får med sig ett antal av jobbarkompisarna till en "intressegrupp" brukar det bli lite bättre effekt i frågan. Även cheferna kan ju ha glädje av motorvärmare om dom inte redan har en sådan?
Om dom har ekonomiska motargument mot elförbrukning, så finns det vissa möjligheter att styra eluttagen. T.ex gruppvis, "Uttag på P-plats eller rad A är bara i drift mellan kl 14:00 och 16:00, plats B är i drift mellan 15:00 och 17:00" Etc. etc. Man ställer sig då där tiderna passar in med arbetstiden. Det finns många möjligheter till sådant här.

[Robpet274]

Tänkte på en annan grej angående köra lika länge som värmaren varit aktiv då jag tänker på bensinare kanske den blir värmare snabbare än diesel så om någon har bränslevärmare bensin hur länge ungefär går den vid +5, 0, -5, - 10 grader?

[AndreasThn]

Det kanske inte blir den billigaste lösningen, men beställ bilen med elvärmare. Använd det i ett par år och se hur det "håller måttet". Efter ett par år installerar du en bränsledriven värmare om du känner att du vill ha det. Det är säkert här som kostnaden kommer in. Det skall ju göras el och vatteninstallationer och delar måste monteras av och på etc. etc. Det tar tid och är förmodligen ganska omständligt. Det blir förmodligen billigare att göra det när bilen sätts ihop på fabriken? Men om Volvo inte vill göra det, så hur skall det då lösas?

Ett annat sätt kan i vissa fall vara att trycka på sin arbetsplats och be dom installera eluttag på parkeringsplatserna. Här kan man "åka snålskjuts på det allmänna miljömedvetandet". Om du jobbar på ett större företag så finns det ofta någon miljöansvarig eller liknande. Gå på den personen och trigga vederbörande med hur nyttigt det är att starta en uppvärmd bil jämfört med en iskall. Argument och ibland även siffror för detta hittar du på nätet bl.a hos tillverkarna av motorvärmare. Om man dessutom får med sig ett antal av jobbarkompisarna till en "intressegrupp" brukar det bli lite bättre effekt i frågan. Även cheferna kan ju ha glädje av motorvärmare om dom inte redan har en sådan?
Om dom har ekonomiska motargument mot elförbrukning, så finns det vissa möjligheter att styra eluttagen. T.ex gruppvis, "Uttag på P-plats eller rad A är bara i drift mellan kl 14:00 och 16:00, plats B är i drift mellan 15:00 och 17:00" Etc. etc. Man ställer sig då där tiderna passar in med arbetstiden. Det finns många möjligheter till sådant här.

Fast bränslevärmare är standard på classic ;)
Har inte beställt elvärmare till min men kommer nog komplettera med det om det är möjligt gärna med batteriladdningsfunktion.

/Andreas