- fre 25 sep 2015, 23:45
#1006632
Tack Hilmer för input! Lutar kanske mot airbagen då? Ett motstånd är inte så dyrt så jag kanske provar det??
Moderator: Moderatorer
- tor 01 okt 2015, 22:13
#1008410
Försökte du radera felkoden efter du satte dit motståndet?
Tror lampan lyser så länge det finns felkoder lagrade.
Du kan använda nålar för att kunna mäta i de pyttesmå hålen.
Tror lampan lyser så länge det finns felkoder lagrade.
Du kan använda nålar för att kunna mäta i de pyttesmå hålen.
- fre 02 okt 2015, 00:32
#1008456
Jodå, jag nollar och får 1-1-1 men när jag slår på tändningen får jag återigen 1-2-1 och lampan fortsätter lysa :(
Har provat med gem och min mätare visar 0.03 ohm??
Har provat med gem och min mätare visar 0.03 ohm??
- lör 03 okt 2015, 00:03
#1008728
Motståndet ska vara cirka 0 ohm så ditt mätvärde kan vara okej.
Felkod 2-1-2 ges när det är avbrott mellan rattkudde och sensorenhet. Om du kollat kontaktrulle och testat med motstånd istället för krockudde verkar felet sitta mellan kontaktstycket bakom ratten och sensorenheten.
På din 93a ska det finnas ett orange (ett lila är till passagerarkrockkudde) kontaktstycke bakom handskfacket. Du kan dela detta och mäta igen i de pyttesmå hålen. Kontaktstycket bakom ratten ska naturligtvis sitta ihop. Det ska vara cirka 0 ohm här också.
Sensorenheten sitter på "kardantunneln" bakom handbromsspaken. Ta bort hela mittkonsolen för att komma åt den.
På sensorenheten sitter ett större kontaktstycke, går att lossa detta (på en 1992a får kontaktstycket aldrig lossas) och mäta kablaget också om man vet hur man gör. Rör inte själva sensorenhetens kontaktstift!
Känns lite riskabelt att beskriva hur man gör med tanke på bältesförsträckare och ev passagerarkrockkudde.
Kanske kan du kolla kablarna visuellt och känna så att alla kablar sitter fast.
Ta isär och sätta ihop kontaktstycket skulle du kunna göra ifall det är dålig kontakt pga oxid eller dylikt.
Hoppas du förstår min röriga text, det skiljer mellan 1992, 1993 och 1994 års utförande på SRS så jag försöker vara övertydlig.
Volvo avråder helt från att försöka reparera SRS-systemet själv. Var försiktig!
Felkod 2-1-2 ges när det är avbrott mellan rattkudde och sensorenhet. Om du kollat kontaktrulle och testat med motstånd istället för krockudde verkar felet sitta mellan kontaktstycket bakom ratten och sensorenheten.
På din 93a ska det finnas ett orange (ett lila är till passagerarkrockkudde) kontaktstycke bakom handskfacket. Du kan dela detta och mäta igen i de pyttesmå hålen. Kontaktstycket bakom ratten ska naturligtvis sitta ihop. Det ska vara cirka 0 ohm här också.
Sensorenheten sitter på "kardantunneln" bakom handbromsspaken. Ta bort hela mittkonsolen för att komma åt den.
På sensorenheten sitter ett större kontaktstycke, går att lossa detta (på en 1992a får kontaktstycket aldrig lossas) och mäta kablaget också om man vet hur man gör. Rör inte själva sensorenhetens kontaktstift!
Känns lite riskabelt att beskriva hur man gör med tanke på bältesförsträckare och ev passagerarkrockkudde.
Kanske kan du kolla kablarna visuellt och känna så att alla kablar sitter fast.
Ta isär och sätta ihop kontaktstycket skulle du kunna göra ifall det är dålig kontakt pga oxid eller dylikt.
Hoppas du förstår min röriga text, det skiljer mellan 1992, 1993 och 1994 års utförande på SRS så jag försöker vara övertydlig.
Volvo avråder helt från att försöka reparera SRS-systemet själv. Var försiktig!
- sön 04 okt 2015, 13:16
#1009003
Tack jackmudwolf för tipsen! Får se om jag "vågar" gå vidare i mitt felsökande......
- ons 07 okt 2015, 17:54
#1010026
Hur släcker jag airbaglampan 850 95a Har panik körförbud på måndag!!
- ons 07 okt 2015, 18:07
#1010036
Som ovan, läs ut vilka felkoder som finns, åtgärda felet och släck sedan felkoderna.
Hur du läser och släcker felkoder finner du bl a här: http://forum.volvoturbo.net/viewtopic.php?f=13&t=4615
Hur du läser och släcker felkoder finner du bl a här: http://forum.volvoturbo.net/viewtopic.php?f=13&t=4615
V70N 2,4T AWD -02 // V70 GLT -00
http://www.volvoturbo.net
http://www.volvoturbo.net
- By UnleashFusion