[drawman]

köpte BOR kopior på chromefalgar.se till min V40 CC, bästa kopiorna jag sett gällande fälgar! Hur ser man att de inte är original? Det står NOT OEM bakom en utan ekrarna i fälgen.

[StefanN]

Hur ser man att de inte är original? Det står NOT OEM bakom en utan ekrarna i fälgen.

Där har du svaret....

[least]

Hur ser man att de inte är original? Det står NOT OEM bakom en utan ekrarna i fälgen.

Där har du svaret....

Och det var väl det drawman skrev? Att ser man texten NOT OEM = kopior, eller?

[StefanN]

Jag uppfattade det som en fråga av drawman.

[drawman]

Nej det är ingen fråga utan ett klargörande, det står NOT EOM i mina fälgar som ÄR kopior av Volvos BOR fälgar!

[VolvoB20]

När Teknikens värld körde med 19 tum och väldigt låg profil på xc70 blev väghållningen som på en vältande-skoda rapid från 1973

Att ha stenhårda lågprofil i kombination med mjuk xc fjädring är matchar inte alls varabdra, med originaldäck körde de rejält snabbare utan problem.

Motsatsen funkar inte heller, stenhård fjädring med ballongdäck. Däck och fjädring bör matcha varandra för att jobba bra ihop.

[prahna]

VolvoB20, tack för detta inlägg! Lätt att glömma bort detta
Är det samma med 18"?

[ER]

Räcker att byta ut dom relativt kortlivade Continental CrossContact UHP mot Pirelli Scorpion Assimetrico Zero som är betydligt hårdare och mera långlivade så är problemet med överfästet i testet löst då det finns dock osäkra indikationer att det satt just kortlivade Continental på bilen vid tillfället.
18" har inte samma problem, och inte 19" heller när man kör som folk. XC är ingen sportbil inte ens med "sportchassi" och kör man som idiot så är det bara väntat att bilen säger ifrån.
Vore detta ett problem skulle det skrivits mera om det och man skulle hört om det betydligt mera från högre håll.
Problemet sitter bakom ratten när Nelson Piquet sätter fart.

[s6025t]

Fälgen Erakir som det handlar om i testet kommer ju med Pirelli från fabrik o det ända däck Volvo rekommenderar så det vore ju konstigt om Volvo kränger på continental däck på en pressbil :shock:
Continental har ju inte ens detta däck i rätt klassning då det ska vara 235/45 R19 99V i lastindex Conti finns bara som 95W
http://accessories.volvocars.com/sv-se/ ... 80752/2016
http://www.continental.se/www/daek_se_s ... tml?page=4

[ER]

Fälgen Erakir som det handlar om i testet kommer ju med Pirelli från fabrik o det ända däck Volvo rekommenderar så det vore ju konstigt om Volvo kränger på continental däck på en pressbil :shock:
Continental har ju inte ens detta däck i rätt klassning då det ska vara 235/45 R19 99V i lastindex Conti finns bara som 95W
http://accessories.volvocars.com/sv-se/ ... 80752/2016
http://www.continental.se/www/daek_se_s ... tml?page=4

Konstigare saker har hänt, jag fick frågan vilket däck Conti/Pirelli jag ville ha när jag beställde mina erakir.
Skiljer bara 85kg/däck i lastkapacitet mellan 99 och 95 så redan index95 tar 690kg/däck eller 2760kg totalt vilket är betydligt över bilens maxvikt(2400kg) så 3100 eller 2760 är pappersprodukt när bilen väger som mest 2400kgish fullastad. Inte så att däck kollapsar för man ligger "bara" ca 90kg från maxkapaciteten per däck.