[Wolfyswe]

Har fått ett dilemma som jag funderar på hur jag ska lösa.

Haft min bil på service och då framkom det lite saker som behöver åtgärdas enligt min tekniker.
Det var bussningar bak, extra slitage på däck, dvs misstänkt felställd hjulinställning och bromsarna hade max 1500mil kvar.

Nu råkade det vara så att jag hade besiktning precis dagarna efter min service och där kom de inte fram till några fel alls.
Eller, det vanliga tjötet om att lamporna stod för lågt, men jag påtalade då att bilen var nyservad och då testade de lamporna
igen och av ren magi så stod de rätt nu. (ÖHH! =) )
Men då bad jag dem kolla på bussningar bak och då säger besiktningsmannen att de såg fina ut, fram såg fint ut med och det är
ytterst sällan bakre är dåliga, utan det är främre bussningar som behöver bytas då och då, men mina var fina.
De sa inte heller något om udda slitage på däcken.

Så vem ska man lita på? Hur hade ni gjort?
Min tekniker vill ha runt 4000kr för att byta bussningar bak och hjulinställning.
Bromsarna säger han kommer räcka att vi kollar på byte nästa år till nästa service.

Hur ska jag ställa mig? 4000kr är mycket om det inte är fel.
Men kan det vara så att besiktningen (bilprovningen) inte är lika noga som en servicetekniker (Volvo)?

[mattish]

Känns ju som en kontroll på ytterligare en verkstad borde göras om du är intresserad av vem du ska välja att tro på.

[Wolfyswe]

Mjo, men det blir sådant jävla spring. Heltidsjobb och lämna in bilen är ingen bra kombo.

[apersson850]

När det handlar om bedömningsfrågor är det knappast förvånande att olika personer gör olika bedömningar. Vad tycker du själv?

[Rådlös]

Sedan är det så här också, att det som besiktningen anmärker på gäller just då, den dagen. Om verkstaden säger att "Det här bör bytas inom ett år" gäller ju framtiden.

[Wolfyswe]

Ja, jag pratade lite med min tekniker och det var så att hans tanke hade varit byte av bussningar inom 1 år eller vid nästa service (1 års intervall på min bil) och att man bara skulle göra hjulinställning nu för att säkerställa att däcken inte slits onormalt, vilket riktigt bra tänkt. Sedan hade jag varit den mest drivande i frågan om att slå ihop allt för att "spara" en hjulinställning som ändå måste göras efter bytet av bussningar.
Han menar på att de har börjat släppa lite, men inte så det är någon fara utan att det håller till nästa service.
Sedan besiktningen inte sett något beror nog mer på att de inte kollar på "slitage", utan antingen är det helt eller så
är det trasigt, medan hans roll som servicetekniker är att även se på slitage och varna när det är på väg att gå sönder
eller att det bör bytas inom 1 år ect (väldigt träffande rådlös kommentar).
Samma sak med däckens slitage, det var inte så att däcken slitits ner till fälgen, utan han kunde se ett begynnande
onormalt slitage och därför varnar han om det, medan besiktningen mer går på hela däck eller däck slitna till pyramider.

Så vi kom bra överens och vi kör bara hjulinst nu för att kolla så det stämmer och minska slitage på vinterdäcken (som är nya) och sedan kollar han extra på bussningar nästa service och gör en ny bedömning då.
Skönt att fått tag på en vettig tekniker som tänker i två steg istället för bara ett.

Sedan en rent allmän fråga.
Är det normalt att bussningar bak är utslitna efter 6000mil?
Eller 7000 mil då om man nu avvaktar till nästa service.
Kan felaktig hjulinställning vara en bidragande orsak till slitna bussningar bak?

[mattish]

Jag fick byta länkarm fram på min 2013 efter 7000 mil pga bussning som var kass..
Eller ja, inte kass vid besiktningstillfället utan teknikern sa att det var ett gränsfall. Eftersom det var två år till nästa bes tyckte jag att han kunde anmärka på den ändå..

[Wolfyswe]

Okej, med andra ord det kan hända och det händer att bussningar slits efter 6-7000 mil.
Dåså, då har jag nog inget dilemma längre =)
Tack för alla svar från alla.

[TommyP86]

Bussningar bak på v70 och s80 från 2007 byter man dagligen på en volvoverkstad, då hylsan gummit är vulkat i rostar, och så släpper då gummit. Även s40/v50 har samma problem. Vid byte och från typ 2013? sitter det tätningar monterade runt bussningen.
Fram på de här bilarna går de sällan "sönder" utan blir mjuka och spruckna inuti efter några år/15-20 000 mil.

Att justera hjulvinklar med en bussning som rör sej fritt i hylsan är pengarna i sjön, när du kör ur hallen är det redan ändrat.
Om den nu är lös, den kan förstås vara rostig, det kan vara det han anmärker på. Då har du lite livslängd kvar.

[VolvoB20]

Okej, med andra ord det kan hända och det händer att bussningar slits efter 6-7000 mil.
Dåså, då har jag nog inget dilemma längre =)
Tack för alla svar från alla.

Mina bussningar o stötdämpare var slut efter 5000 mil. På Mazdan och BMWn jag haft höll de 25000 mil.