[hagfeldt]

Hej, börjar bli dags att leta efter en vinterbilder och valet står mellan en 940 och en 960/s90.
Är 960 trevligare att sladda med på vintern med tanke på multibakaxel? Och om det skulle bli en 940 så är det en lättryckare som skall chippas och göras lite bas trim, hur mycket häst kan jag tänkas att få ut om det blir någon större skillnad mot 960ins 170hk? Kom gärna med argument till vilken jag ska satsa på, tänkt lågt ner ungefär 15.000 :)

[White]

Tycker 940 turbo är en roligare bil på vintern än 960. Vet inte, men 960 känns inte så bra att sladda runt i. :???:

[frasse4]

Jag hade en 965 -94 sista året med stel bakaxel. Den hade slungdiff och var riktigt kul på vintern. Var 204 hästarsmotorn i den...

[Pmperformance]

Bättre styrvinkel på 960 -95 och framåt så man kan åka bredare utan rundpall.
En 960 manuell skulle nog vara roligt att åka med.
Dom kan nog vara billigare i inköp än 940 .
940 turbo med lite trim och svetsdiff är svinkul på vintern, åkt sånt själv.

[Pmperformance]

Bättre styrvinkel på 960 -95 och framåt så man kan åka bredare utan rundpall.
En 960 manuell skulle nog vara roligt att åka med.
Dom kan nog vara billigare i inköp än 940 .
940 turbo med lite trim och svetsdiff är svinkul på vintern, åkt sånt själv.

[Pmperformance]

Bättre styrvinkel på 960 -95 och framåt så man kan åka bredare utan rundpall.
En 960 manuell skulle nog vara roligt att åka med.
Dom kan nog vara billigare i inköp än 940 .
940 turbo med lite trim och svetsdiff är svinkul på vintern, åkt sånt själv.

[StefanN]

Vet inte om alla 960 med multilink har diffat i bak men om man inte vill leka så är det ingen höjdare på vintern. Jag åkte 965a -95 med 3.0L och automat och det gick ganska lätt att köra fast samt att det sladdade som sjutton med den bakaxeln.