[emilkarl]

Tjo

Jag är på jakt efter en större bil och har funderingar på V70/XC70 men kan inte riktigt bestämma mig för årsmodell och motor.

Jag vill ha något driftsäkert så vill gärna undvika varianter som haft problem. Automat och relativt bensinsnålt bensinsnålt. Vilken årsmodell på ca miltal ska man kika efter? Jag har noll koll och kan säkert vara ute o cykla... Behöver inget fartmonster men vill ha något som rullar stabilt o säkert. 4-hjulsdrift kan ju va kul om man nu ska lyxa till det med nåt därav XC70.

Budget på mellan 120-180.000. Vad skulle ni säga är det mest prisvärda? Just nu är jag lite inne på en V70 D3 automat, men vet inte hur ny/gammal .

[Daniel73]

Xc70 2010 2.4d FWD automat...
5-cyl på 175hk
Ryms i din budget med 10000mil på mätaren.

[EjS]

2,4 D är en riktig trevlig motor även med manuell.

[Malmstroem]

V70 är oftast mer prisvärd än XC70. De vanliga automaterna (dvs alla utom powershift till D2) verkar hålla typ lika bra som kombinationen koppling och manuell växellåda. Powershift kanske håller lika bra som andra växellådor, men jag skulle personligen inte vilja ha en dubbelkopplingslåda på en bil jag ägde själv.

Vill du ha lägre underhållskostnader så undvik AWD.

Ingen av motorerna är perfekt, men det är ingen som är en total katastrof heller. Äldre fyrcylindriga dieslar har ett relativt dyrt byte av partikelfiltret inlagt i serviceplanen. Inte någon katastrof, men bra att känna till.

[villhaV70]

Ingen av motorerna är perfekt, men det är ingen som är en total katastrof heller. Äldre fyrcylindriga dieslar har ett relativt dyrt byte av partikelfiltret inlagt i serviceplanen. Inte någon katastrof, men bra att känna till.

@Malmstroem. Har aldrig läst att 2.0D behöver byta partikelfilter i Volvo V70 II (däremot i Volvo V50). Finns även ett antal tradar om det här.

Just därför skulle ja kolla in 2.0D. Den är billigare än de övriga 5-cylindriga dieselmotorerna och gar faktiskt rätt bra. Provkörde nyligen en som gatt 20.000 mil och den gick riktigt bra. Förmodligen är 2.0D ekonomiskt ett bra köp jämfört med 2.4D/D3/D5.

[Lövet]

2.0D på V70/S80 behöver inget partikelbyte. Det är bara c30/40/v50 2.0d som behöver det. Olika filtertyper.

[emilkarl]

Tackar för infon! Ska ta mig en funderare.

[Bilnörden]

2.0D på V70/S80 behöver inget partikelbyte. Det är bara c30/40/v50 2.0d som behöver det. Olika filtertyper.

Med manuell låda, med powershift så är det inget byte.

[villhaV70]

Kanske stämmer, men det gäller endast C30/S40/ V50. S80/V70 fanns aldrig med 2.0D och powershift. Mycket förvirring kring PSA dieselarna och partikelfilterna (Volvos fel). Vilket som, 2.0D gick ur produktion 2010 sa visst börjar yngsta exemplaren bli till aren men kan man leva med det tror jag nästan att V70 2.0D 2010 är det bästa köpet om man letar prisvärd begagnad V70 II diesel. Klart, hittar man en 2,4D/D5 med samma mil etc., till samma pris tar man klart en av dem, men det verkar som att 2.0D är runt 1500-2000€ billigare (atminstone i Tyskland, borde vara samma i Sverige).

[Lövet]

2.0D på V70/S80 behöver inget partikelbyte. Det är bara c30/40/v50 2.0d som behöver det. Olika filtertyper.

Med manuell låda, med powershift så är det inget byte.

Ingen V70/S80 2.0d har bytesintervall för partikelfilter oavsett växellåda. Filtret är konstruerat för bilens livslängd.