[dawoo]

Är de inte 6000mil eller var 5år man ska bytta remmen på B23/230? :???:

Då är det nog banne mig dags att jag gör det :). Jag går iof i ovisshet om när den byttes, om den nu har gjort det. Men blir nog att göra det.
Något man ska lämna in på verkstad eller är det svårt att göra själv ?

En liten guide finner du här: http://www.volvoturbo.net/Garagebilder%2043.html
Har för mig att det handlar om 7500mil eller 5år vilket som infaller först när det gäller intervall.
På din motor är det dock ingen fara ifall remmen åker, bara att nolla motorn och hänga dit en ny rem.

Tack för den länken. Ser ut som att det ska vara rätt smidigt. En fråga kring markeringarna man ser tydligt markeringen på kamaxeln. Är det liknande markering på de andra ?. Mellanaxeln t ex. Där ser man markeringen på remmen men syns det smidigt på hjulet ?.

[Hilmer]

Tack för den länken. Ser ut som att det ska vara rätt smidigt. En fråga kring markeringarna man ser tydligt markeringen på kamaxeln. Är det liknande markering på de andra ?. Mellanaxeln t ex. Där ser man markeringen på remmen men syns det smidigt på hjulet ?.

På bild fem så ser du markeringen på vevaxeln, är en liten tapp som sticker ut från blocket som skall passa ihop med markeringen på vevaxeln.
När det gäller mellanaxeln så är det enklast att göra en egen markering, detta pga att det kan finnas en risk att denna har snurrat tidigare och att fördelaren då är flyttad. Mellanaxelns position spelar ingen roll förutom fördelarens position, men denna är oftast lätt att lyfta och kugga över så märkningen stämmer i denna.
Alltså, för att inte skapa fler moment än vad ev man behöver så se till att göra en egen märkning på mellanaxeln, mellan drev och block.

Vill man så kan man så klart lägga remmen efter alla markeringar och sedan se till att fördelaren ligger rätt. På din kanske relativt oskruvade bil bör ju mellanaxelns märkning vara rätt, men man ska aldrig ge sig fan på det.

[dawoo]

Aha då är jag med. Jag tror jag göra så att jag markerar själv efter att ha ställt kamaxeln i sitt markerade läge. Då bör allt bli rätt :)

[Hilmer]

Aha då är jag med. Jag tror jag göra så att jag markerar själv efter att ha ställt kamaxeln i sitt markerade läge. Då bör allt bli rätt :)

Tänk på att både kamaxel och vevaxel måste vara på sina markeringar.

[dawoo]

Aha då är jag med. Jag tror jag göra så att jag markerar själv efter att ha ställt kamaxeln i sitt markerade läge. Då bör allt bli rätt :)

Tänk på att både kamaxel och vevaxel måste vara på sina markeringar.

Ok, ska tänka på det. De borde vara synkade eftersom bilen går bra idag. Ställer man kamaxeln så borde ju vevaxeln hamna i rätt läge också, eller ? :p

[Frrla]

jo de hamnar såklart i sätt läge om ena är rätt när de sitter ihop rätt :) haha

själv kör jag tills remmen går av på 230:in eftersom ja aldrig åker speciellt långt hemmifrån med den.

[Hilmer]

Aha då är jag med. Jag tror jag göra så att jag markerar själv efter att ha ställt kamaxeln i sitt markerade läge. Då bör allt bli rätt :)

Tänk på att både kamaxel och vevaxel måste vara på sina markeringar.

Ok, ska tänka på det. De borde vara synkade eftersom bilen går bra idag. Ställer man kamaxeln så borde ju vevaxeln hamna i rätt läge också, eller ? :p

Kamaxeln går två varv medan vevaxeln går ett, därför måste båda vara vid markeringen för att det ska bli rätt och motorn nollad.

[dawoo]

Tack för alla tips!. Kom att tänka på en annan sak. Jag skrev innan att jag tänkte byta tändstift, tändkablar, fördelarlock. Är det nödvändigt att byta fördelare och tändkablarna, de ser rätt fräscha ut. Tänkte om det räcker med stiften ?

Vad tror ni ?

[volvobaggen]

Du behöver inte byta om motoren svivar fint. Spara dom pengarna.

[Rådlös]

När man säger fördelare, så avser man hela enheten. Jag förmodar att du menar fördelarlocket och rotorn som finns därunder. Dom bör bytas efter ett antal år/mil. Likaså tändkablar. Men det kan vara lite olika med slitaget. Ett vanligt symtom är att bilen börjar dra mer bränsle, bli lite svårstartad, speciellt om det är fuktig luft. Det är möjligt att Volvo förordar en viss tidsintervall, men man kan komma långt utöver det. I flera fall finns det några testmetoder för olika delar. Säg till här när du upplever störningar så får du tips om hur du dels skall kontrollera dom och dels hur du skall åtgärda dom.
Hela fördelaren byter man bara om den är utsliten och det är nog inte din. Samma sak gäller tändspolen. Så ta det lite lugnt med bytesjobben. Olja, oljefilter och luftfilter samt tändstift är det viktiga. Sedan märker du vad mer som kanske är dåligt och går på det då.