[zamme]

tändstiften e kollade o rengjorda, men bilen startar ändå inte.
har även konstaterat att motorn inte startar på startgas häller.
kollade även gnistan under en längre tid o konstaterade att gnistan kom oregelbundet...

vad e kondensatorns uppgift i tändsystemet?
när e det gnistan kommer, när brytaren står till eller ifrån?

[rid54]

Gnistan kommer när brytarna bryter. Kondensatorn gör att tändspolen fungerar maximalt effektivt när brytarna bryter och alltså ger en kraftig gnista. Den sitter i princip "parallelt med" brytarna. Kolla att den är ordentligt ansluten med sin klämma och att sladden sitter ordentligt (oftast på själva brytarspetsanordningen). Kolla även att brytarnas kontaktytor är släta och att du har rätt avstånd mellan dem när de är max öppna. En dålig kondensator sabbar snabbt brytarspetsarna (kontaktytorna blir brända, typ) och då får man nästan säkert gångproblem med motorn.
/RID

[zamme]

nu va felet hittat, det va kondensatorn som spökade, fast den va ny. så nu ska den reklameras osså ska det skaffas en ny. :D

[pasi84]

Gnistan kommer när brytarna bryter. Kondensatorn gör att tändspolen fungerar maximalt effektivt när brytarna bryter och alltså ger en kraftig gnista. Den sitter i princip "parallelt med" brytarna. Kolla att den är ordentligt ansluten med sin klämma och att sladden sitter ordentligt (oftast på själva brytarspetsanordningen). Kolla även att brytarnas kontaktytor är släta och att du har rätt avstånd mellan dem när de är max öppna. En dålig kondensator sabbar snabbt brytarspetsarna (kontaktytorna blir brända, typ) och då får man nästan säkert gångproblem med motorn.
/RID

fel. gnistan kommer när brytaren stänger såklart (sluten kontakt=spänning till tändspolen). Kondensatorns uppgift är att skydda brytarspetsen från överslag/gnistbildning över kontaktytorna vid öppning/stängning. Om kondensatorn är sönder (kortsluten) så skickas spänning till tändspolen hela tiden och då är det inte konstigt att du inte får gnista :D