[Frrla]

Fick en snilleblixt för ett par dagar sedan när min trimmade GLE inte gick att få till någon bra bränsleblandning vid körning eller tomgång. kunde få till ena alternativet ganska bra men då föll något bort och vita eller svarta stift vill man inte ha.
Man kan slå ner en pressad pinnbult på ventilens framsida för att sänka trycket (mer bränsle). men blir det för långt måste man plocka isär och slå tillbaka den + att det är väldigt svårt att få det exakt, vilket inte är speciellt tids-effektivt.

Lämnade en m12 bult och fick toppen på denna avslipad så det passade en m6 bult längst ut ca 2 cm in.
Fick sedan ventilens hål, där pinnbulten har suttit, (bara att knacka ut) gängad så m2 bulten passade.
Satt även en m12 mutter på utsidan så man kan låsa fast bulten.

Inne i själva ventilen satte jag brickor och låsmutter (m6) så man kan gänga m12 bulten utan att allt snurrar med. men ändå tight nog att det inte ska glappa.

Nu kunde jag ställa styrtrycket på känn och det tog mig ca 30 minuter efter montering av provkörningar att få den nära nog att gå riktigt bra :)
Skall ner och mäta co halten någon dag och finjustera in det sista. sen är det bara att åka och njuta av en härlig bil äntligen :D

[Rådlös]

Du kanske skulle presentera din "uppfinning" här: http://www.etanol.nu/ Glöm inte att påpeka att det handlar om K-jet.