[bönan]

Hej,
Kör en 240 DL 86a och funderar på att sätta i en varvräknare. Inte för att det direkt behövs, men vore kul att ha. Har sett en del som har en varvräknare monterad i ett av facken till höger om ratten, längst till vänster på mittkonsolen. Tror klockan sitter där på de modeller som har varvräknare istället för klocka på stora panelen. Har sökt lite på nätet men inte hittat något. Nån som vet var/om det finns att få tag på, och nån som har monteringsanvisningarna? Kablar är väl fördraget?

[bönan]

Den som monteras här alltså! :)

[Rådlös]

Det är ju standardmått på sådana eftermarknadstillbehör, 52 mm diameter, så det är väl bara att gå till närmaste Biltema?

[bönan]

Ja se det får vara så enkelt... Se om jag kan få det att fungera, dyrt är det ju inte.

[päpplet]

http://www.240.se har du monteringsanvisningarna på så där ser du hur det ska kopplas och vart kablarna finns. Lika på volvos lilla varvräknare som vilken eftermarknads som helst

[bönan]

Köpte på biltema och pysslade på under eftermiddagen. Satt en bibba med kablar bakom instrumentbrädan som jag gissar skulle ha kopplats till instrumentbrädan om denna varit i något annat utförande. Röd-vita kabeln från tändspolen var lätt att hitta, separera från sladdbibban och koppla in i instrumentet. Jordkabeln från varvräknaren var inte heller något problem, jag kopplade den till en skruv i mittkonsolen (där en annan jordkabel redan satt, är det fel?) Kan flytta över till motsvarande skruv på andra sidan i så fall). Pluskabeln till instrumentet var jag mer osäker på, kollade i kopplingsscheman etc men var nog för dum för att fatta så mycket. Testade slutligen att koppla den till den en röd kabel från samma sladdbibba som rödvita sladden från tändspolen.

Återanslut batteriet, vred upp till körläget och mätaren hoppade till. Vred så på startmotorn, då slocknade allt i bilen. Var heldött. Gick ut och kopplade från och till minus på batteriet, då gick allt som vanligt igen. Motorn startade snällt och varvräknaren funkade perfekt. Eftersom det är första gången jag pillar med sånt här och har en stor respekt för el blir jag såklart lite nojjig. Blev det bara glapp på batteriet (drog aldrig åt skruven som håller fast kabeln då jag bara skulle testa) eller har jag gjort något fel med elen som utlöste någon säkring? En fråga till, det är en separat kabel till instrumentets belysning. Hur kopplar jag enklast den? Tacksam för svar!

Ni får ursäkta en dum nybörjare...

[Rådlös]

Enklast är ju att koppla instrumentets belysning på någon av dom andra (original) instrumentbelysningslamporna. Då får du också samma dimmerfunktion.
Det är helt OK att koppla på någon annan befintlig jordpunkt. Då vet man ju säkert att man är rätt om man skulle känna någon tveksamhet.
Den kabeln som matar 12 volt in och som driver elektroniken, räknaren m.m skall man helst koppla på någon utgång efter tändningslåset. Alltså en punkt där det bara finns spänning när nyckeln är TILL. Nu finns förmodligen en sådan punkt i dom fördragna kablarna, men då vi inte har något kopplingsschema så skall man nog avstå att uttala sig om vilken det är.
Man kan anta att det var glappkontakt i din batterikabelsko som kopplade bort batteriet. Det räcker ju att det är en hundradels millimeter glapp, så är förbindelsen bruten. Säkringar går inte av den anledningen. Säkringar brinner av när det går för mycket ström i dom. Och det är så det är uttänkt. Dom skall brinna av innan kablarna brinner upp och ställer till betydligt allvarligare skador.

Om man känner osäkerhet inom elektronik och ellära i allmänhet, så finns det en bok på Kjell & Co. Hur funkar det, heter den. Den ser ut som en bok i prisklassen runt 300 kr. Den kostar under 50 kr. Den är skriven för dom flesta av oss som inte riktigt hängde med på skolans fysiklektioner, eller var någon annan stans den dagen. Här får man en ny chans i enkel och lättfattlig form. Den kanske inte berättar om just bilar, men ellära är densamma överallt.

[bönan]

Tack för svaret. Drog åt ordentligt vid batteriet och bilen går perfekt nu utan några mer problem. Känns härligt att kunna åstadkomma något med mina egna händer. Volvo är sannerligen lättskruvat.

Jag känner att jag nog ska lära mig mer om el då jag säkert kommer pyssla mer med det i bilen i framtiden. Var länge inne på elprogrammet på gymnasiet, men så blev det annat ändå och såhär i efterhand känns det som man nog hade haft mer praktisk nytta av det... :)