Moderator: Moderatorer
- fre 15 nov 2019, 23:11
#1348349
Mindre fläktljud och möjlighet att skräddarsy kylningen efter behov. Man kan ändra placering av fläkt, olika styrlekar och hastigheter. Man kan styra hur och när fläkten jobbar.
- lör 16 nov 2019, 09:04
#1348374
Jag som trodde att syftet var att spara bränsle.. 
V70 Mk 1 (P80) -00, sen ny. 668000 km, klarar den inte 1 000 000 blir jag grymt besviken. What could possibly go wrong? Den är ju knappt inkörd 
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt vårpyssel
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt vårpyssel
- lör 16 nov 2019, 09:42
#1348379
940s elfläkt passar med smärre modifieringar rakt av. Man behöver termokontakten att sätta i höger kylar gavel samt relä. Bilen upplevs helt anorlunda när man slipper flåsandet från fläkten!
- lör 16 nov 2019, 10:02
#1348384
Erik Å skrev:Jag som trodde att syftet var att spara bränsle..Så länge man har en fläkt i plast med fungerande slirkoppling så är det ingen större skillnad i varken effekt eller förbrukning.
- lör 16 nov 2019, 15:19
#1348439
Engine masters på youtube kollade hur mycket effekt olika fläktar tar. å minns jag rätt så tog en fläkt över 20kh rakt av. men alla hade en sak gemensamt, mest bara på högre varv dom snor effekt.
Volvo = Vi Orsakar Landets Värsta Orgasmer
http://www.youtube.com/watch?v=sng14AfA7b8
Får by får withö åverdrive!
http://www.youtube.com/watch?v=sng14AfA7b8
Får by får withö åverdrive!
- By EbbevonVolvo
- By Svanis
- By Jallemet
- By kebabpizza