[Twendor]

En fundering ang optimalt tidspunkt for optimalisering/trimming av bil. ?:-/

Har lest her på forumet at det er viktig å vente til motoren er innkjørt 5000-15000 km, før en optimalisering/trimming blir foretatt.

Bsr- gir bare maskingaranti på biler som har passert 5000 km?
Mens Polestar kan optimalisere en NY bil før den har kjørt en eneste kilometer?
Og med Polestar sin optimalsisering vil fortsatt garantien på bilen være gyldig?

Håper det er noen her på forumet som er så opplyste at de kan komme med fornuftige argumenter/råd om hva som er det beste tidspunktet for optimalsisering av en bilmotor?
Kan en ikke innkjørt motor ta skade av en Polestar optimalisering før motoren er innkjørt?
Hilsen Twendor

[XC90_Executive]

Ska man ändå trimma så är det väl lika bra att göra det från början?

[oilburner]

La det ikke være noen tvil, det blir aldrig feil å kjøre inn en motor før en trimmer. Det blir heller aldrig feil å kjøre inn en original bil dem første mila når motoren er ny (inte kjøra med før låga varv på høga vexlar for eks )selv om det ikke er snakk om noen trim. Men det at volvo monterer trim på bilene direkt mens BSR vil at motoren skal ha min 500 mil før trimming må ses i sammenheng med efekt utaket. om vi nå snakker om XC60 163AWD for eks så er jo dette en 205 hk motor egentlig og når så volvo setter Polestar trim på denne så er det en meget sparsom efekt/vrid moment økning. BSR legger jo på lite mer efekt og vrid så det burde ikke være vanskelig å se at man dermed også får høyere belastning på motoren. Tror at det beste er å se på hva forhandler sier. Polestar trim kan man sette på direkt men går du for BSR så vent til bilen har rullet 500 mil. Det er tross alt en gjennomtenkt vurdering fra BSR sin side når dette er et krav for å få maskingaranti. Hadde dem ment at det ikke spilte noen rolle så hadde man jo også fått maskingaranti på en ny bil ved trimming. Dem lever tross alt av å selge trim.

100mil to go yooohooo BSR :-O)