[Buckshot]

Det är en sak som jag inte gillar med S60. Jag vill f-n inte varva över 2000 med en kall motor. Det hjälper inte att växla över till manuell växling

[dannesk]

Det är en sak som jag inte gillar med S60. Jag vill f-n inte varva över 2000 med en kall motor. Det hjälper inte att växla över till manuell växling

Varför just 2000varv, har väl ingen betydelse om du går upp till 2500-3000varv eller är det något du intalat dig?

[Buckshot]

Det är en sak som jag inte gillar med S60. Jag vill f-n inte varva över 2000 med en kall motor. Det hjälper inte att växla över till manuell växling

Varför just 2000varv, har väl ingen betydelse om du går upp till 2500-3000varv eller är det något du intalat dig?

Den varvar gärna 3000 vid 20 minus och det är något jag har intalat mig inte är bra med en kall diesel. tycker du att det är bra?

[dannesk]

Den varvar gärna 3000 vid 20 minus och det är något jag har intalat mig inte är bra med en kall diesel. tycker du att det är bra?

Bilen behöver ju få upp varven för att öka tempen och att inte belastas så hårt på låg varv. Jag kör värmaren när det är kallt och värmaren går ju igång när man startar bilen också för att hjälpa upp tempen men ibland så får man köra iväg med kall bil. Att den då slirar upp till 2500-3000 varv är ju bättre än att den får gå tungt och belastas på 2000varv som du intalat dig är bra, den är ju designad så och jag är inte det minsta orolig för min motor.

[Buckshot]

Den varvar gärna 3000 vid 20 minus och det är något jag har intalat mig inte är bra med en kall diesel. tycker du att det är bra?

Bilen behöver ju få upp varven för att öka tempen och att inte belastas så hårt på låg varv. Jag kör värmaren när det är kallt och värmaren går ju igång när man startar bilen också för att hjälpa upp tempen men ibland så får man köra iväg med kall bil. Att den då slirar upp till 2500-3000 varv är ju bättre än att den får gå tungt och belastas på 2000varv som du intalat dig är bra, den är ju designad så och jag är inte det minsta orolig för min motor.

Man kan ju också köra med lätt belastning vid låga varv men det kanske du har intalat dig inte är bra.

[dannesk]

Man kan ju också köra med lätt belastning vid låga varv men det kanske du har intalat dig inte är bra.

Om bilen varvar upp är den designad så och gör det när den är kall, du får nog acceptera och släppa det. Accelererar du har du inte lätt belastning och då åker varven upp. Det är ju du som fått för dig att 2000varv är någon typ av magisk gräns som man inte ska överskrida.

[frasse4]

Stallspeed på converter brukar vara runt 2500 rpm på de flesta automater så den lär inte vandra över det i alla fall. Sedan är det som sagt nog mer belastningen som man ska hålla låg. Tar man ut 20 Hk vid 1000 varv påfrestar man ju lager mycket mer än om man tar ut det vid 2000 rpm.

[Lövet]

Jag är rätt säker på att Volvo har programmerat lådan så bilen inte går sönder av vanlig körning

[Larslars]

Jag är rätt säker på att Volvo har programmerat lådan så bilen inte går sönder av vanlig körning

ja så är det.
med det giviet att det i lådans sw finns funktioner som endast tillverkaren kan ändra.
tex när lådan då är kall så växlas det senare och lockup används inte för att
1 värma upp växellådan fortare
2 värma upp motorn fortare både olja och kylvatten
3 värma upp avgasefterbehandlingssystem fortare för mindre emissioner

så då när man tex ska ut på motorvägen och försöka få till 100kmh på påfarten ja då petar den upp till en 3000-3500 varv innan nästa växel

[Lövet]

så då när man tex ska ut på motorvägen och försöka få till 100kmh på påfarten ja då petar den upp till en 3000-3500 varv innan nästa växel

Fast bara om du gasar hårt ju. Jag har haft 3st sådana här automater, kan inte känna igen att detta är ett problem om man tar det lugnt. Det gör man ju alltid i början.