[XC90_Executive]

Kan säga att en XC60 Black-R (som har 20" och sportchassi) inte är stötig alls, enligt mig. Jag kör ca 20 mil motorväg per dag och det är den bästa bilen jag haft! :mrgreen:

[KarlE]

Är inne på första bilen med 4C och är mäkta imponerad. Tycker det är bättre än luttfjädring eftersom den jobbar aktivt hela tiden. Mycket komfortabel och samtidigt bättre väggrepp och mindre krängning än både r-design och standardchassi. Är man uppe i de pengarna är det ett givet tillval tillsammans med Driver Support.

Tycker också att skillnaden i förfining mellan DKW/BMW och Volvo minskat iom MY14 till att vara nästan försumbar, men det är naturligtvis beroende på vilka detaljer man prioriterar.

R-design går väl att göra hårdare än Four C, eller?
Som jag har förstått det är R-design sportigare.

[bjornw]

R-design går väl att göra hårdare än Four C, eller?
Som jag har förstått det är R-design sportigare.

R-design är en fast, passiv fjädring, visserligen sportigare än standard men 4C i läget advanced är hårdare än r-design. 4C jobbar också aktivt hela tiden och kompenserar för bilens rörelser, tex håller emot på utsidan i kurvor.

Standard och r-design är (som de flesta passiva fjädringar) kompromisser med lite olika prioriteringar. 4C kan anpassa sig utifrån situationen och behöver inte kompromissa lika mycket.

[PFA]

Kan säga att en XC60 Black-R (som har 20" och sportchassi) inte är stötig alls, enligt mig. Jag kör ca 20 mil motorväg per dag och det är den bästa bilen jag haft! :mrgreen:

Har Sportpaket och därmed sportchassi och 19" på min XC60 MY14. Antingen har vi olika sportchassin eller helt olika preferenser. Att säga att den inte är stötig är att halvljuga tycker jag, men stötigheten visar sig tydligast på mindre vägar av svensk standard. På motorväg, som du avverkar mängder av mil på och jag själv en hel del, så ligger den riktigt fint. Absolut!

[XC90_Executive]

Jag hade en V60 T6 R-design innan och den var stötigare iallafall!

Men jag gillar hårdare satt chassi på bilar. "Gung" går bort! :)