[Dieselvolvo]

Förmodligen inte, men du kan ju ha fler fel på motorn. Mitt tips är att du fyller 2-3dl, precis så att det inte varnar, och har en dunk glykol med dig i bilen ifall om att du behöver fylla. Håller tummarna för att du bara haft en luftficka!

[frippe64]

Följdfråga: När jag inspekterade motorutrymmet i samband med att motorn började gå illa så tyckte jag att kylarvätskenivån var väldigt låg. Den stod på min vilket den inte brukar. Påtalade för verkstaden men de trodde inte det hade något samband och gjorde inget åt det. När jag var ute och körde och bromsade lite häftigt tändes varningslampa för låg kylarvätskenivå. Vid kontroll är nivån på miniminivån.

Kan det ha något samband med den defekta spridaren?
Var har kylarvätskan i så fall tagit vägen?

Åtgärd - annat än att fylla på med kylarvätska?

Har du koll på om detta är gjort?
viewtopic.php?f=56&t=130511

Själv får jag fylla ett par deciliter per år i min T3.

[NordT6]

Följdfråga: När jag inspekterade motorutrymmet i samband med att motorn började gå illa så tyckte jag att kylarvätskenivån var väldigt låg. Den stod på min vilket den inte brukar. Påtalade för verkstaden men de trodde inte det hade något samband och gjorde inget åt det. När jag var ute och körde och bromsade lite häftigt tändes varningslampa för låg kylarvätskenivå. Vid kontroll är nivån på miniminivån.

Kan det ha något samband med den defekta spridaren?
Var har kylarvätskan i så fall tagit vägen?

Åtgärd - annat än att fylla på med kylarvätska?

Om det nu vällde vit rök ur avgasröret när det hände och det fattas glykol skulle jag nog ana att du har något annat fel än en spridare, fel/förmycket soppa ger svart rök, kylarvätska i förbränningen ger tjock vit rök, vore jag dig skulle jag nog syna den där verkstadens beslut, men den gick alltså som vanligt och ingen efter reparationen?

[specos]

Följdfråga: När jag inspekterade motorutrymmet i samband med att motorn började gå illa så tyckte jag att kylarvätskenivån var väldigt låg. Den stod på min vilket den inte brukar. Påtalade för verkstaden men de trodde inte det hade något samband och gjorde inget åt det. När jag var ute och körde och bromsade lite häftigt tändes varningslampa för låg kylarvätskenivå. Vid kontroll är nivån på miniminivån.

Kan det ha något samband med den defekta spridaren?
Var har kylarvätskan i så fall tagit vägen?

Åtgärd - annat än att fylla på med kylarvätska?

Om det nu vällde vit rök ur avgasröret när det hände och det fattas glykol skulle jag nog ana att du har något annat fel än en spridare, fel/förmycket soppa ger svart rök, kylarvätska i förbränningen ger tjock vit rök, vore jag dig skulle jag nog syna den där verkstadens beslut, men den gick alltså som vanligt och ingen efter reparationen?

Japp, den gick bra efter reparationen. Peppar peppar.... jag fyllde i nån deciliter glykol så får vi väl se. Tyckte dock att oljenivån på stickan var över max men det är ju svårt att se med den där pinnen. Den ska väl normalt varna för det (om det inte bara gäller VEA-motorer...)