[dubbeltank]

Om man byter hjul från tex 16 tum till 20 tum och rullomkretsen ökar ordentligt,då visar väl
kmmätare och hastighetsmätare fel värden?

Kan man då "kalibrera"om mätaren för att få rätt värden?

[Severin]

Varför inte välja rätt däck så visar hastighetsmätaren rätt från början?

[dubbeltank]

Det kan ju vara så att jag redan har problemet...

[Severin]

Då kan man ju tycka att du har problem med att det tar i eftersom du har ökat storleken, får man fråga varför du inte har rätt dimension på däcket?

[erc]

Då kan man ju tycka att du har problem med att det tar i eftersom du har ökat storleken, får man fråga varför du inte har rätt dimension på däcket?

Säger han med nittontummare på sin V70. :)

[dubbeltank]

Det tar inte i,jag har inte ökat storleken!
Jag "fiskar"litet om vad som kan påverka mätarna.
Alltså,kan man kalibrera mätarna på nåt vis så skulle det väl gå
att kalibrera åt båda håll sas.

Dvs kmmätaren visar för lite resp för mkt.

[Funk]

Då kan man ju tycka att du har problem med att det tar i eftersom du har ökat storleken, får man fråga varför du inte har rätt dimension på däcket?

Säger han med nittontummare på sin V70. :)

Hjulstorleken säger ju inget om rullomkretsen... t.ex mina 18" har mindre än 1 procent avvikelse jämfört med originalhjulen på bilen. Skillnaden mellan nytt och slitet är förmodligen lika stort eller större...

/Thomas

[Severin]

Och jag syftade på rullomkretsen vilket jag inte trodde skulle misstolkas eftersom jag skrev "rätt dimension på däcket"

[Severin]

Det tar inte i,jag har inte ökat storleken!
.

Om mätarna visar fel så har du fel rullomkrets vilket betyder att du har ökat/minskat strl på hjulet i jämförelse med originalhöjden.

Har du ex 205/65-16 så är det ultimata att slänga på 215/30-20 för då får du 0.7% höjdstrl och 0.7% rullomkrets skillnad

[dubbeltank]

Kärnfrågan är:Går det att hos Volvo kalibrera/programmera om mätarna!