Volvo S80N (07-16), V70 II (08-16), XC70 II (08-16) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

#1616389
Har en V70 D3 -12 där kupéfläkten pajade i december -24. Byte av fläktmotor, motstånd och kupéfilter på verkstad i mitten av januari -25. I juni började fläkten gå svajigt och gav bara varm luft. Kollade köldmedium och det behövde knappt fyllas alls. Efter det gav den kalluft igen men fläkten fortsatte gå svajigt och sen en dryg månad tillbaka går inte fläkten alls.

Kollat med felkodsmanick hos min bror, fick inte upp någon felkod alls på fläkten. Har tid för felsökning på verkstaden som bytte fläkten i mitten av september.

När man slår på defrostern eller vrider upp fläkten på max så går varvtalet upp liiiiite, det hörs mer än att det syns på mätaren. När man slår av defrostern/vrider av fläkten helt så klickar det till nånstans. Detta noterade vi även vid felsökningen hos bror och då fick vi även upp varning för laddningsfel vilket senare samma dag ledde till att bilens generator dog… den är dock bytt nu.

Diskussion med flertalet folk som är bättre på bilar än undertecknad har resulterat i att någon tror fläktmotståndet (vilket kan klassas som relativt nybytt eller?), någon trodde att det var ett lager som var dåligt och någon annan funderade på om något kunde ha fastnat nånstans och stoppar fläkten från att gå.

Inga säkringar som gått vad vi kunnat hitta.

Är det någon som har tips på vad det skulle kunna vara, i väntan på felsökningen på verkstad om 2 veckor? :-)

MVH novis som snart byggt en helt ny bil som det känns
#1616401
Det kan komma in pinnar och annat i fläkten eftersom kupefiltret nuförtiden sitter efter fläkten. Men då brukar det rassla ordentligt :-)
Är fläkthjulet blockerat så drar motorn för mycket ström och styrelektroniken stänger av. Vore väl konstigt om det inte blev en felkod.. Till och med min gamla V70 årgång 2000 blinkar med lysdioderna på AC-panelen om fläktmotorn fastnar. Provade i somras (lagren skar) :-D
När du bytte fläkt, var det en märkesverkstad som satte i originalgrejer eller Bussiga Berras som satte i billigaste som gick att hitta? Men även originalreservdelar kan gå sönder, Volvo köper in de billigaste grejerna som ser ut att klara deras livslängsspec och sen lägger de på 1000-2000% påslag på inköpspriset.

Fläktmotstånd är sen 30 år tillbaka inte ett motstånd utan en elektronikmodul med PWM-pulsreglering och överströmsskydd. Den ska normalt inte gå sönder bara sådär.. Fläktmotorerna däremot är billigt engångsskräp, samma som resten av bilindustrin använder till bilar byggda för blott 10 år / 100 000 miles livslängd. :-/ Sen är just fläktar en relativt enkel produkt som många kinesiska småindustrier med högst varierande kvalitetsambitioner kan ge sig på att tillverka. Sånt kan dyka upp som eftermarknadsdelar :oops:

Snabb & tydlig info. Uppskattas. Tack! AB prin[…]

V90 läggs ner.

Mercan torde ha markfrigång som en gokart.[…]

3G släcks

Hej gjorde service på min bil 3/7 i år[…]

Hej igen. Ingen här som vet något om de[…]