- Igår, 17:28
#1616389
Har en V70 D3 -12 där kupéfläkten pajade i december -24. Byte av fläktmotor, motstånd och kupéfilter på verkstad i mitten av januari -25. I juni började fläkten gå svajigt och gav bara varm luft. Kollade köldmedium och det behövde knappt fyllas alls. Efter det gav den kalluft igen men fläkten fortsatte gå svajigt och sen en dryg månad tillbaka går inte fläkten alls.
Kollat med felkodsmanick hos min bror, fick inte upp någon felkod alls på fläkten. Har tid för felsökning på verkstaden som bytte fläkten i mitten av september.
När man slår på defrostern eller vrider upp fläkten på max så går varvtalet upp liiiiite, det hörs mer än att det syns på mätaren. När man slår av defrostern/vrider av fläkten helt så klickar det till nånstans. Detta noterade vi även vid felsökningen hos bror och då fick vi även upp varning för laddningsfel vilket senare samma dag ledde till att bilens generator dog… den är dock bytt nu.
Diskussion med flertalet folk som är bättre på bilar än undertecknad har resulterat i att någon tror fläktmotståndet (vilket kan klassas som relativt nybytt eller?), någon trodde att det var ett lager som var dåligt och någon annan funderade på om något kunde ha fastnat nånstans och stoppar fläkten från att gå.
Inga säkringar som gått vad vi kunnat hitta.
Är det någon som har tips på vad det skulle kunna vara, i väntan på felsökningen på verkstad om 2 veckor?
MVH novis som snart byggt en helt ny bil som det känns
Kollat med felkodsmanick hos min bror, fick inte upp någon felkod alls på fläkten. Har tid för felsökning på verkstaden som bytte fläkten i mitten av september.
När man slår på defrostern eller vrider upp fläkten på max så går varvtalet upp liiiiite, det hörs mer än att det syns på mätaren. När man slår av defrostern/vrider av fläkten helt så klickar det till nånstans. Detta noterade vi även vid felsökningen hos bror och då fick vi även upp varning för laddningsfel vilket senare samma dag ledde till att bilens generator dog… den är dock bytt nu.
Diskussion med flertalet folk som är bättre på bilar än undertecknad har resulterat i att någon tror fläktmotståndet (vilket kan klassas som relativt nybytt eller?), någon trodde att det var ett lager som var dåligt och någon annan funderade på om något kunde ha fastnat nånstans och stoppar fläkten från att gå.
Inga säkringar som gått vad vi kunnat hitta.
Är det någon som har tips på vad det skulle kunna vara, i väntan på felsökningen på verkstad om 2 veckor?

MVH novis som snart byggt en helt ny bil som det känns