[Kromad]

Därför jag tycker det är lite underligt att i saab ska man efterfylla 0.4 liter men å andra sidan kanske det går jämt ut när dom sätter nivån med varmare växellåda?

[bensinskalle]

De skulle kunna ha att göra med att lådan sitter inen annan vinkel i saabarna jämfört med volvo, ananrs håller jag med om att det är knepigt att det skulle vara olika oljemängd

[Ceska]

Bild tagen stillastående 2000v/min
IMG_20240808_202444.jpg

Vad visar med bilen avstängd?

Med bilen avstängd, tändning på. Ser ut att stämma med det atmosfäriska trycket. IMG_20240810_084122.jpg


Sen har vi under körning. Jämn gas 75-80 km/h


IMG_20240810_083849.jpg

Och slutligen jämn gas i 80 km/h men lite uppförslut.
IMG_20240810_083939.jpg

Det faktiska trycket är konstant lägre än det önskade. Utom vid rejält gaspådrag och efter jag släppt gasen. Då kan den hänga kvar ett tag med högre tryck än önskat men det ska tydligen vara normalt vad jag lyckats läsa mig till.

Jag är ingen expert men visst borde väl önskat tryck och faktiskt tryck stämma överens bättre?

Så ser hos mig med motoravstängd och med ca 1500 rpm

[Ceska]

Första bilden 3 st värden vid avstängd motor, skillnad är inte äns 1%

[Kromad]

Tack för bilder :)

Hittills har jag rengjort MAP-sensorn på insuget. Men vilken sensor mäter vad? Är det den på intercoolern som mäter det faktiska laddtrycket?

Ska dra till jobbets verkstad idag och ta upp den på en lyft så ska jag kolla över tryckslangar/rör. Har även tillgång till Autocom där så ska koppla upp den mot den datorn och se om man kan få fram lite fler parametrar än iCarsoften

[Ceska]

Den på insugget heter "Tryckgivare inloppet rör", den vid IC bara tryckgivare, varför finns 2 st, jo för övervakningen av ev luftläckaget emellan.

[Kromad]

Båda sensorerna visar likvärdiga siffror som följs åt så tror inte längre på läckage mellan turbo och givare.

MEN! När jag kopplade in VIDA och kollade värdena på luftmassemätaren så ser jag detta!

Air mass desired 251 mg/stroke
Air mass/stroke 481.3 mg/stroke

Här har vi något gott folk som inte känns riktigt rätt.
Är det något man kan göra för att utesluta att felet sitter i själva luftmassemätaren eller någon annanstans? Vad gör det lilla spjället på luftfilterboxens insug förresten? Det står öppet har jag för mig.

[Kromad]

Slangen som bara hängde och dinglade från spjället vid luftfilterburken... Ska det sitta anslutet någonstans eller ska den bara ligga och hänga läpp?

[bensinskalle]

Ja det var ju en intressant differens. Har du kollat om du kan se ärvärde och börvärde på lambda också?

Eftersom du har två trycksensorer som visar samma sak så könns det ju som att trycket som visas är rätt mätt. Då kan man ju misstänka att lmm är dålig, det är ju inte den första lmm under solen som går sönder direkt. Alternativt att det är tjall på EGR så att det är den som stör luftflödet. Vet inte vad en lmm kostar, men om det är någon tusenlapp hade jag definitivt testat att byta den först

[bensinskalle]

Slangen som bara hängde och dinglade från spjället vid luftfilterburken... Ska det sitta anslutet någonstans eller ska den bara ligga och hänga läpp?

Den lilla som går framåt mot fronten? Det är nog bara någon slags avrinning/ dränering, den går bara ut i luften i fronten på min bil