[EjS]

Jag orkade inte längre med varningen idag. Varnade för lågt nivå varje gång jag bromsade. Fyllde väl på 2 deciliter.

[oldtimersmc]

Ja larmet kommer och går random så ngt är galet men frågan är vad.
Högt tryck, svullna kylslangar viss kylvätskeförlust.
Visste inte ens att det fans en egr-kylare.

[oldtimersmc]

Läst på nu och ww har en hel del problem med denna vanligt vid 8-9k.

[oldtimersmc]

Kör med locket aningen öppet för att minska trycket, fyllde ca 6 dl efter ca 2veckor

[oldtimersmc]

Någon som bytt egr-kylare som har några erfarenheter???

[EjS]

Nu åkte jag till Sverige. Hade präcis fylld i till max innan avfart. När jag skulle iväg dagen efter i -12 så var nivån 5 cm under min och den varnade hela tiden!

Fyllde på och när jag öppnade locket steg nivån 5 cm så den var på min igen. Fyllde igen på till max.

Så nu är frågan - är det nu för mycket kylvätska i systemet när jag är tillbaka på vanlig europäisk temperatur?

[apersson850]

Svaret på frågan är - du bor för långt söderut! :mrgreen:

[EjS]

Det måste vara en läcka. Fylld på igen nu. Spännande om jag hinnar hem innan systemet läcker all vätskan.

[oldtimersmc]

Är det en läcka så är det ett litet problem, det är värre om du inte hittar en pöl under bilen...

[Sceptic]

På vår bil såg man att det droppade lite när motorvärmaren varit på eller när man kört bilen. Ingen stor läcka men tillräckligt för att man kunde se varifrån det läckte (dålig packning), fyllde väl på ca 2dl på 200 mil. Är däremot läckaget så litet att det inte syns några spår av kylarvätska tycks det vara hopplöst att hitta.