[svergie2]

Precis, parkeringljuset ska ju lysa när bilen är avstängd

Jag tycker att man hade kunnat ha mjukvara så att nollan är Lika med p-ljus plus dimljus när tändningen är på, på så sätt har man fortfarande p ljus när man behöver det genom att vida på ljusvredet.

//Kantig unge.

[Eldin]

Varför skall bilen släcka parkeringsljusen när man stoppar bilen? Då faller liksom vitsen med parkeringsljus... :roll:

För att jag vill köra runt med parkeringsljus och dimljus utan att behöva vrida på vredet hela tiden...

[VolvoB20]

Varför skall bilen släcka parkeringsljusen när man stoppar bilen? Då faller liksom vitsen med parkeringsljus... :roll:

För att man ska slippa släcka det manuell varje gång man stannar bilen och riskerar glömma så batteriet laddas ur.

Om man vill parkera i mörker och ha parkeringsljuset tänt trycker man ju bara in knappen, så är det på vår BMW.

[apersson850]

För att jag vill köra runt med parkeringsljus och dimljus utan att behöva vrida på vredet hela tiden...

När jag hade 850 fixade jag så att i läge 0 släcktes halvljuset automatiskt om jag tände dimstrålkastarna. När motorn stannade slocknade allt. Dessutom gick det då att tända dimbakljuset, trots att halvljuset inte var tänt.
I läge "ljus på" gick det istället inte att tända dimstrålkastarna om halvljuset var på. De lyste bara tillsammans med helljus, för då får man ju ha alla lampor man kan hitta tända samtidigt. Stannade motorn slocknade allt här också.
I läget parkeringsljus lyste förstås parkeringsljuset, även om motorn var avstängd. Dessutom lyste dimstrålkastarna samtidigt, om man var dum nog att tända dem tillsammans med parkeringsljuset. Men det behövdes ju inte.

Sånt här var ju lätt att ordna på den tiden, innan alla elektronikmoduler tog över styrningen av allting i bilen.

[BennyL]

Mig veterligen har "alla" bilar ett p-ljusläge på ljusreglaget och då lyser p-ljuset när man lämnar bilen, det är liksom tanken...
Det är väl bara att koppla in så att man får automatiskt p-ljus+dimljus när man startar bilen så slipper man glömma det på eller så får man krångla om man inte vill göra som bilen är konstruerad.

[VolvoB20]

Det är väl bara att koppla in så att man får automatiskt p-ljus+dimljus när man startar bilen så slipper man glömma det på......

Nej, det är inte en koppling utan ligger i mjukvara. Så du måste ändra i mjukvaran och Volvo har inga planer på att göra det.

Det enkla svaret är att köpa en ny bil om du vill ha den funktionen som tänder/släcker automatiskt.

[Lövet]

Mig veterligen har "alla" bilar ett p-ljusläge på ljusreglaget och då lyser p-ljuset när man lämnar bilen, det är liksom tanken...
Det är väl bara att koppla in så att man får automatiskt p-ljus+dimljus när man startar bilen så slipper man glömma det på eller så får man krångla om man inte vill göra som bilen är konstruerad.

Mjae. Min dimljusknapp funkar så att ljusen slocknar när jag stänger av bilen även om de står kvar i p-ljusläge. Om jag vill att lamporna ska fortsätta lysa måste jag slå av och på en gång extra så fortsätter det lysa efter bilen är avstängd.

Jag tycker det funkar alldeles perfekt just av ovanstående anledning. Perfekt för att skona xenonljusen (som på just Subaru Outback är en problemfylld historia..)

[Nicke83]

Varför skall bilen släcka parkeringsljusen när man stoppar bilen? Då faller liksom vitsen med parkeringsljus... :roll:

För att jag vill köra runt med parkeringsljus och dimljus utan att behöva vrida på vredet hela tiden...

Det vill jag också göra. Tänkte aldrig på tanken att kolla sånt innan jag köpte min v70 också en 2013. Besviken blev man dock....Helt sjukt att en så pass ny bil inte har autoläge på strömställaren. När VAG kom med det 2008 om de inte var ännu tidigare.

Man kan ju fråga sig varför inte volvo har autoläge ( 4 lägen på strömställaren ) på tidigare bilar än 2014? :-O)
Har det med säkerheten att göra eller vill de bara sälja onödigt mycket xenonlampor till svenssons som inte orkar vrida om sitt vred varje gång de startar / stänger av bilen.

Bör man inte på en äldre v70 än 2014 kunna få autoläge för dimljus / drl på något vis?
T.ex om man köper en strömställare från en begagnad / krockad v70 nyare än 2013 och sätter i sin äldre v70 ( Ser ut ha samma form så bör väl passa rakt av i hålet som blir vid byte ) Kostar ca 400-500 beggade på bildelsbasen.

Sen köper man DRL dimljus från tyskland från en xc70 eller v50 nya i kartong volvo orginal för ca 1200-1300 kr per par med frakt hem till dörren & smackar dit.
Så åker man förbi volvo och får inlagt 2014 eller nyare ljusinställningar så bör man väl ha autodimljus på sin äldre v70 eller hur funkar det riktigt?

Vill också VÄLDIGT gärna ha dimljus i 0 läge / auto läge på min MY13 v70.

I värsta fall bör man väl kunna sätta dimljusen på separat knapp inne i kupen så dom går på parkeringsbelsyningen så då lyser de ju alltid om knappen är tillslagen ( inte som nu man måste trycka igång dimljusen varje gång man vrider av å på bilen )
Så programmerar man bort auto halvljus i 0 läge.

Lösning på detta vore guld värt ?:-/ :lol:

[apersson850]

Eftersom modeller tidigare än 2014 inte sålts med DRL, finns det förstås ingen mjukvara till dem som supportar det nya vredet som infördes 2014 tillsammans med DRL.

[Nicke83]

Eftersom modeller tidigare än 2014 inte sålts med DRL, finns det förstås ingen mjukvara till dem som supportar det nya vredet som infördes 2014 tillsammans med DRL.

Går det inte ta mjukvaran från 2014 till en 2013 bil?

Vad är det som sköter skymningskännaren sitter det i bilen, lyserna eller vars sitter det som känner av om de är ljust eller mörkt ute så att säga? :lol:

Blir en v70 helt tokig om man kopplar sina dimljus på konstant ström sen relä och separat knapp i kupen, då kan man ju ha bortprogrammerat halvljus i 0 läge och slippa vrida sitt vred & på med dimljusen varje gång man ska iväg med bilen ca 6-7 månader av året.

Man börjar förstå varför det är typ max 10% av alla v70 man möter som kör med dimljus fastän det är 25 grader varmt ute å strålande sol