[VolvoB20]

Någon som bytt på en 5-cylindrig my-13 D5 och har några tips/instruktioner eller har ett hum om kostnad på verkstad för detta?

[VolvoB20]

Rättar mig själv. Ser att den sitter på vänster sida av motorn. Antar att man plockar bort luftfilter och batteri och angriper från det hållet vid byte av EGR kylaren och inte underifrån.

[VolvoB20]

Problemet hittat och lagat.

Det var ett mikroskopiskt hål i kylaren som tryckte ut 2.5 ml / mil och i värmen han det dunsta i fartvinden så det var sjukt svårt att upptäcka.

Nu är kylaren bytt så nu hoppas jag att kylarvätskan slutar försvinna.

[Filippo76]

Problemet hittat och lagat.

Det var ett mikroskopiskt hål i kylaren som tryckte ut 2.5 ml / mil och i värmen han det dunsta i fartvinden så det var sjukt svårt att upptäcka.

Nu är kylaren bytt så nu hoppas jag att kylarvätskan slutar försvinna.

Bra att det löste sig. Var det i en skarv det läckte?

[MarcusJ]

Problemet hittat och lagat.

Det var ett mikroskopiskt hål i kylaren som tryckte ut 2.5 ml / mil och i värmen han det dunsta i fartvinden så det var sjukt svårt att upptäcka.

Nu är kylaren bytt så nu hoppas jag att kylarvätskan slutar försvinna.

Kylaren som i motorkylaren eller EGR-kylaren?

[VolvoB20]

Motorkylaren.

Man blev ju orolig för EGRkylare, topplock, cylindrar eller vad som... nu var det bara vanliga kylaren.

Var svårt att hitta då det bara var några milliliter per mil som försvann i värmen så jag gav upp och fick hjälp att trycksätta systemet för att hitta så jag vet inte exakt var den läckte.

[MarcusJ]

Okej.
Ja, det var ju ett betydligt bättre läckage än alternativen.