[ZtingRay]

Har ett väldigt irriterande problem gällande dieselvärmaren, den blir svårstartad när den varit på.
Sätter tiduret på 06:00 kommer ut 5min innan och startar så går bilen igång men dör direkt. efter 2 likadana uppstarter håller bilen sig igång.
En lösning är att hålla kvar nyckeln på starten tills man känner att nu håller den sig igång, kanske 3sek.
Tar jag sedan bilen när det är -7 utan att värmaren varit igång hoppar den igång direkt och går som en klocka. :???:
Bilen har varit inne på auktoriserad Volvo verkstad och kört ut felkoder men där har inga lagrats.
Har även uppdaterat mjukvaran i bilen och i värmaren utan resultat.
Verkstaden hade inte en aning om var dom skulle börja leta så dom kunde inte lämna kostnadsförslags.

Jag har nyligen fått följande bytt på verkstad:
Dieselpump pga haveri,bränslefilter, glödstift, startmotor, batteri
Inga luftbubblor i bränsleslangarna.

Är det någon som har haft liknande problem?

Bilen är en Volvo V50 2,0D -05

[timebandit]

Batteriet om bilen bara är svårtstartad vid körning av värmaren. Annars kanske tändningslåset.
Det är vad jag skulle fundera på...

[ZtingRay]

Ursäkta jag missade skriva att batteriet byttes i samband med de andra reparationerna. (rättat till det nu)
Hade en teori att det blev baksug i tanken när värmaren gick så det skulle vara därför den stannar.
Skruvade bort tanklocket och upprepade proceduren men med samma resultat.

Tändningslåset skulle det kanske kunna vara men borde det inte vara samma problem då när värmaren inte har varit igång?
Men visst är det ingen dyrare del så kan man ju byta och utesluta det iaf.

[Vojje]

kan det vara så att bilen inte glöder då du kört med värmaren?

[ZtingRay]

Det skulle det ju faktiskt kunna vara! Men hur kollar jag det på enklaste sett.
Har jobbat som bilmek några år tidigare men aldrig varit ihop med diesel mer än service och bytt ett helt motorpaket.
Utvärdera det igenom att kolla om lampan tänds/släcks räcker det?
Det blinkar ju i stort sett bara till när jag slår på tändningen.

[Vojje]

nej, lampan säger inte mycket. Använd en tångamperemeter.

[goddamnswede]

Gissar på dynamo evnt fel på spenningsregulator.. samma sak i øvrigt.
CEM er også en mulighet.

[getsome]

Hur är bilen att starta när du väl kört den varm , lika svårstartad eller den hoppar igång direkt ?

[ZtingRay]

Har kollat glödning och där ligger inte felet.
Har bilen blivit varm är det inga problem alls att starta.
Jag kanske var lite otydlig när jag formulerade felsymptomen såg jag nu när jag läste igenom mitt första inlägg igen.
nytt försök:

Bilen står över natten och ska startas då dieselvärmaren varit igång, samma felsymptom om tillsatsvärmaren startats med tidur eller direktstart.
uppstarter/vridpånyckel:
1. Bilen hoppar igång väldigt lätt men tjuvstannar direkt.
2. Vrider på nyckeln igen med samma resultat.
3. Bilen startar lika lätt och håller sig igång och går som en klocka.

Detta kan avhjälpas med att hålla nyckeln på start läget så startmotor går i ca:2-3sek istället tills man hör att nu går motorn själv.

Tar jag istället bilen utan tillsatsvärmaren på när den stått över natten (-5) startar den utan problem och går som en klocka.
Lämnar jag bilen efter att jag kört till stan ca:2h och ställer värmaren så den ska vara varm när jag ska köra hem så är det inga problem med uppstart. Startar direkt och håller sig igång.
Så bilen är aldrig svårstartad men den stannar så fort den startat när jag har haft värmaren igång då den stått en längre stund.

Har som sagt gjort en hel del reperationer på bilen precis, då byttes:
Dieselpump(ny) pga haveri,bränslefilter, glödstift, startmotor, batteri
Inga luftbubblor i bränsleslangarna och inga andra läckage.

Finns inga felkoder heller som jag kan gå efter.
Bilen och värmaren har fått ny mjukvara så där ligger inte felet heller.

[timebandit]

Låter väldigt konstigt. Jag tror inte värmaren och startproblemen hör ihop utan det är nog bara intermittenta problem och otur.
För värmaren har eget glödstift, eget avgasrör, eget bränslerör, egen bränslepump etc. Inget hör ihop.
Det enda är att dem båda delar samma batteri. Även om batteriet är utbytt kan det kunna vara defekt. Gör ett korrekt belastningstest gratis hos tex en batterifirma för att verkligen vara säker på att det är ok.

Generatorn laddar som den skall och mår bra?

Annars så kan det faktiskt vara tändningslåset. Min fd. kollega fick köra på starten några extra sekunder för annars så startade den inte som den skulle men det är inte roligt att köpa ett nytt tändningslås bara för att testa.