[Bilisten555]

Svarar till mig själv här, men det kanske hjälper någon i framtiden.

Som sagt så kom problemet tillbaka efter jag tankat etanol. Vid varje kallstart sjönk varvtalet i botten och motorn dog. Varje gång jag tryckte ned gasen blev effekten den motsatta och motorn la av.

Prövade mig fram och det ”bästa” sättet var att frikoppla och när nyckeln vreds om trycka gasen i botten. Då gick varvtalet i taket för att sedan sjunka (gaspedalen var ju nedtryckt). Det tog 10-15 minuter varje gång innan jag lyckades hitta ett läge på gaspedalen då jag kunde lägga i en växel och köra motorn varm. När motorn väl var varm fungerade bilen bra, nästan som normalt.

När tanken var tom tankade jag bensin och VOILÁ - problemet försvann! Har inte haft ett enda motorstopp på två veckor och hoppas det håller i sig.

Nu svor jag över mitt lokala Mekonomen tidigare, så jag får krypa till korset och delvis ta tillbaka det. Det var trots allt de som gav mig tipset.

[20FJan]

Något fel har du tydligen fortfarande, bilen ska ju gå på E85. Antingen är det något som hindrar att den kan adaptera till annat bränsle, t.ex. dålig termostat. Eller igensatta spridare som inte klarar den högre mängden soppa på E85, men går OK på bensin eftersom de inte behöver spruta in lika mycket bränsle då. Jag kör en S40 2.0f och den går lite bättre på E85 än på bensin.

[Erik Å]

För lågt bränsletryck?

[kakkeuno]

Skapade konto enbart för att säga TACK! Trodde typ att det var jag som hade gjort inlägget på fyllan för våra problem/bil samt svårighet att hitta VAFAN slangen hette (hade testat dina exakta sökord innan jag såg detta inlägg) stämde så väl överens. Tack vare att du även skrev ut vad reservdelsnumret var så kunde jag beställa delen på direkten istället för att behöva åka till verkstad enbart för att jag ej lyckas hitta rätt typ av slang online!

Guldstjärna i kanten @Bilisten555