[DayDreamer]

Tja!
I början av månaden så gick torkarmotorn sönder i bilen min, bytte den mot en nästan ny och idag gav den också upp.... Nu till min fråga. Är detta ett vanligt problem på dessa bilar att dom käkar torkarmotorer? Själva Motorn är det inte som dör utan det är signalen till den/i den som dör. Dvs den går på fullt svep(snabbaste) i 5 minuter sen går den ner till normalt svep i 5 minuter för att sedan gå ner till intervall i 5 minuter och sedan stanna helt. Går sen ej att få liv i den. Helljuset i bilen är Xenon konverterat (inte jag som gjort det) å ballasten till det ligger på locket till säkringscentralen i motorrummet, kan denna ballast vara orsaken till att torkarmotorn dör? Alltså finns det möjlighet att den kortsluter något när man tänder helljuset? För det är ju ändå en rätt så kraftig spänning den matar på med. Första gången det hände så dog torkarmotorn när jag tände helljuset, idag är jag osäker men tror att det hände så igen. Otroligt nog var det på exakt samma sträcka av vägen med Lagomt irriterad då den "nya" bara höll i ca 12 dagar

[HCP]

Hört det fler än en gång att xenonkonvertering tuggar torkarmotorer om man kopplar xenonballasten direkt på vanliga kontakten.
Jäkla "noise" från dessa ballaster.

Kolla så du har 12V matning via relä och direkt från batteriet och bara ta signalen från ordinarie kontakt i strålkastaren. Om du inte har det - fixa det innan du byter torkarmotor igen.
Jag köpte några boxar som fixar halvljusövervakningen i någon e-butik (FLC decoder från Xenonkungen) och tar bara signal från dem och matar via relä och batteri till ballasterna, satte diod (inte lysdiod) på signalkabeln så inte något ripple tar sig bakåt in i bilen från ballasten, andra hösten jag har dem nu utan problem.

[DayDreamer]

Hört det fler än en gång att xenonkonvertering tuggar torkarmotorer om man kopplar xenonballasten direkt på vanliga kontakten.
Jäkla "noise" från dessa ballaster.

Kolla så du har 12V matning via relä och direkt från batteriet och bara ta signalen från ordinarie kontakt i strålkastaren. Om du inte har det - fixa det innan du byter torkarmotor igen.
Jag köpte några boxar som fixar halvljusövervakningen i någon e-butik (FLC decoder från Xenonkungen) och tar bara signal från dem och matar via relä och batteri till ballasterna, satte diod (inte lysdiod) på signalkabeln så inte något ripple tar sig bakåt in i bilen från ballasten, andra hösten jag har dem nu utan problem.

Sökte på problemet inatt å ja det verkar vara fler som har haft samma bekymmer när det kommer till xenonkonvertering av helljuset.
Ballasten är kopplad direkt på vanliga helljus kontakten så det ska åtgärdas direkt alternativt kopplas ur helt å hållet.

[HCP]

Såg nu i efterhand att de va helljuset som va konverterat, det är vad jag vet inte övervakat alls på V40/50 och bör inte störa canbus alls.
Kan förvisso vara riktigt sketna ballaster som skickar något baklänges in i systemet så de blir kokosboll.

Jag kör konverterat både på halv och hel, men bara FLC decoder på halv p.g.a. övervakningen blir knäpp. Men båda matas externt via reläer.
Helljuset har jag haft Xenon på sedan 2015 och halv sedan -18 utan problem.

Är det bara helljuset för din del, släng på ett relä och direktström från batteri. Det är ganska beprövad och säker lösning tycker jag :)

[DayDreamer]

Såg nu i efterhand att de va helljuset som va konverterat, det är vad jag vet inte övervakat alls på V40/50 och bör inte störa canbus alls.
Kan förvisso vara riktigt sketna ballaster som skickar något baklänges in i systemet så de blir kokosboll.

Jag kör konverterat både på halv och hel, men bara FLC decoder på halv p.g.a. övervakningen blir knäpp. Men båda matas externt via reläer.
Helljuset har jag haft Xenon på sedan 2015 och halv sedan -18 utan problem.

Är det bara helljuset för din del, släng på ett relä och direktström från batteri. Det är ganska beprövad och säker lösning tycker jag :)

Precis det är helljuset, tror att det går bakvägen in i systemet å ställer till det, de är LIN-bussen som påverkas å får även felkoder på LIN-bussnätet i samband när motorn går sönder, läser jag av felkoder nu och raderar så kommer dom ej tillbaka bara felkod på LIN-buss kommunikation torkarmotor.

Okej ja lösningen får bog bli att koppla via relä då det verkar fungera.

[dieselputte]

Hade också konverterade helljuslampor ett tag, slutade också med med att torkarmotorn flippade ur. Var inte nöjd med ljusbilden jag fick med Xenon lamporna, tyckte de pekade för mycket uppåt och åt sidorna. Har kört med halogen sen den dagen .

Det är någon gemensam signal tråd som är gemensam för torkarn och ljusstyrningen. Om jag skulle sätta ett mellan relä skulle jag köpa ett med inbyggd frihjulsdiod, typ detta https://www.lumise.se/bilbelysning/prod ... xCEALw_wcB

Med frihjulsdiod skyddar man elektroniken från den spänningsspik som bildas när man bryter strömmen till reläets spole.

[HCP]

Det är någon gemensam signal tråd som är gemensam för torkarn och ljusstyrningen. Om jag skulle sätta ett mellan relä skulle jag köpa ett med inbyggd frihjulsdiod, typ detta https://www.lumise.se/bilbelysning/prod ... xCEALw_wcB

Med frihjulsdiod skyddar man elektroniken från den spänningsspik som bildas när man bryter strömmen till reläets spole.

Den mojängen var fasiken smart, slipper man egna hubba-bubba-kopplingar med dioder, beställde ett par till min setup :)
Bra tips!

[TommyP86]

Det är vanligt. Speciellt på s40/v50. Du behöver emc filter

https://www.stylingwebben.se/produkt/xe ... mc-filter/