[Krakus]

Om en diesel får något konstig fel och börjar gå i nödläge, vad händer med styrningen?
Vad kan hända om man fortsätter köra den i typ 100 mil? Stor risk för skador?
Eller bara högre bränsleförbrukning?
Hur styr datorn det hela?

Alla tips, ideer och gissningar välkomna!

[Droopy]

Om du tänker på limp home mode så tror jag inte man vill köra så i 100mil då det brukar gå rätt så segt, och det är ju inte meningen heller, limp home mode är ju just för att du ska kunna ta dig hem.

[Arnold]

I limp home brukar bilen gå i högst 50 km/tim. Så att köra omkring med bilen är inte möjligt.

[Krakus]

Betyder det att om bilen går 150 att det är annat fel?

[Arnold]

Betyder det att om bilen går 150 att det är annat fel?

Kan du köra i 150 så går den inte i nödläge (limp home). Jag såg nu att du har en disel, men det borde väl vara samma som på en bensinare, att bilen går i högst 50 i nödläge.

[Variosboy]

När min förra V70 diesel hade fel på en givare till partikelfiltret så blev den väldigt slö, men gick att köra i "alla" hastigheter ändå.
Så som vanligt, börja med en felkodsavläsning.

[Vojje]

Just det. Dags att leta fram din MB 880 :roll:

[Krakus]

Jag är ledsen. Men jag kör 2 bensinare och en Pesjo som är skrot :( nästan.

Min fråga var generell. För både dieslar som bensinare. Min svåger råkar ha en Opel Meriva som varnar för motorfel.
Och bilen låter lite mer. Men i övrigt märker han inget. Ute på nätet hittade jag inte mycket info om detta.


P s. Mina bilar idag är en MB E-coupe C207 och en äldre SLK som vi renoverar.
Period är en vinterbil (diesel) som vi bara måste ha. För att aldrigt glömna vilket skit man köpte!