[D5_AWD]

Då har man till slut registrerat sig som ny medlem :)

Jag har läst det mesta som finns på detta forum angående Xenon konverteringar av helljuset. Som jag tolkar det så sjunger alla Xenon konverteringens lovsång och säger "nu behöver jag inga x-ljus". Utifrån detta instalerade jag igår ett Xenon kit på helljust till min V70. Glad i hågen åkte jag ut på min "test sträcka", snacka om besviken :( . Mycke pengar till ingen nytta.

Är jag ensam om denna besvikelse?

Fakta:
Det är ett Premium kit med Philips lampor 35w.
Tidigare var helljuset en H9 65w
Jag har Bi-xenon på halvljuset.
V70 AWD D5 2006.

[NCR]

Det verkar mest vara folk som tycker illa om "det pissgula ljuset" som nån sa som lägger ner dessa pengar på en konvertering tyvärr, det bästa sättet att få ett bättre helljus borde väl vara att slänga på ett par ordentliga Hella i fronten, men det kanske inte blir lika snyggt.

Sen, "bi-xenon" kallas det när man har det både på hel och halvljus...därav "bi".

[dali]

Har för mig att bixenon betyder att man har xenon på halvljuset och vanliga helljuslampor, men xenonlamporna "bländar på" när man slår på helljuset så man får full effekt av dem.

[Lövet]

Bi-Xenon kan betyda både det ena och det andra. Förr så betydde det oftast att man hade Xenon på halvljus som lyste reducerat (med hjälp av en liten lucka som åkte ner och bländade av) och halogen på helljus. När man sedan satte på helljuset lyfte luckan så att xenonlampan lyste längre och sedan tändes också helljuset. Bland annat Audi A4 innan facelift funkade så, likaså BMW 3-serie 02-05.

Numera har både A4 och 3 serien enbart xenonljus även på helljuset, dvs man har skippat den extra halogenlampan för helljus och litar enbart till att xenonlampan ska funka som helljus när luckan lyfter.

Volkswagen Phaeton är den enda bil som jag känner till som har "Doppel Xenon" som innebär att man har 4 st xenonlampor, 2 för halvljus och 2 separata för helljus. Fördelen är att man får enormt bra ljus, nackdelen är att det tar ett tag för helljuset att börja lysa ordentligt.

[D5_AWD]

Ett förtydligande:

Det fungerar på min bil precis som DALI beskriver funktionen. Hurvida detta är BI-Xenon är underordnat i denna tråd, det är funktion jag saknar. Det jag bytt/konverterat är HEL LJUSTES H9 lampa till XENON. Det blev vitare men inte bredare eller längre upplyst väg. Jag skall läggain några bilder i kväll.

[jbl]

Jag ska också in med xenon på mitt helljus. Även jag har bixenon. Det dumma med bixenon är att Volvo har krympt insatsen för helljuset. Tydligen tycker dom att bi xenon ska kompensera för detta.

Men dom som inte har bixenon och konverterat heljuset har verkligen fått ett lyft i ljusutbyte.
Det ska bli intressant att se om jag får nå bättre ljus vid konvertering. Jag ska även passa på att byta orginal xenon lampor till philips 4300K. Min är en 2003 med 6700mil så jag lär få lite bättre ljus då.

[945S]

Med tanke på att det är samma reflektor som används är det väl inte så konstigt att man får samma ljusbild, alltså att den inte blir bredare? Enda sättet att modifiera ljusbilden med en given reflektor borde rimligen vara att flytta ljuskällan (glöd/xenonlampan), men det gör man väl inte?

[kalsjo]

Jag har Bi-Xenon på min V70N och konverterade helljuset till Xenon i höstas. Tyckte att det lyste väl bättre men ersatte inte extraljus som så många skrivit här och på andra ställen.

Så tog jag bort xenonkiten för att låna ut för ett test och satte tillbaka de gamla H9:orna. DÅ märkte jag skillnad. De var som stearinljus i jämförelse. Så snart jag får tillbaka mina xenonkit till helljuset åker de tillbaka in igen. Utan tvekan är det helt klart bättre med xenon än H9 halogen, men inte lika bra som riktiga extraljus.

[jbl]

Det låter bra att det blev en förbättring. Jag har 3st bigknick ifronten som extraljus.

[kalsjo]

Och jag sätter på två BigKnick med xenon nästa vecka... :lol: