[umekille]

Många verkar köra med gamla bilvinterdäck på släpkärran.
Det går ju men tål dem verkligen släpvagnskörning?
Billigt kan ju bli dyrt om släpvagnen går i diket pga. en
punktering.

[curry]

Beror väl på hur tungt man lastar? Själv har jag riktiga flerlagers c-däck med dubb (var inte så jättedyra i 185/80) på min båttrailer som jag kör en del långgods med på vintern, en packe virke eller stålprofiler kan ju väga lite. Och tidigare utan dubb var läskigt ibland, en gg när jag fick bromsa i en hal kurva kom trailern farande med bredsidan i mötande körfält.

[Perc]

Tycker dubbfria skulle vara det bästa alternativet. Funkar året om.

Vi har dock en idiotisk lag här som säger att man måste ha dubbdäck på släpet om man har det på bilen. En kvarleva från tiden då begreppet "vinterdäck" var synonymt med "däck med dubb". Vet inte om samma finns i Sverige, vi brukar ha ganska likartade bestämmelser om såna här saker.

[SvenB]

Jodå, det är samma här i Sverige. Har du dubbat på bilen måste du ha det på släpet också. Kör du med friktionsdäck på bilen får du välja mellan friktionsdäck och dubbdäck på släpet förståss. Vad beträffar belastningsklass, som umekille efterfrågar, får man ju se till att det är rätt på vintern också givetvis.

[joel80]

Perc:
Anledningen till lagen är väl för att minska risken för att släpet släpper när man bromsar/svänger med bilen som har bättre grepp. Det är så jobbigt att bli omkörd av sitt eget släp när man bromsar... Fällkniven vill man gärna slippa. :)

[MartinS]

Självklart bör man ha däck i bra kondition. själv har jag gamla personbilsdäck. Kärran är så lätt att den utan problem klarar den maxvikt däcket är märkt för.