[Lövet]

Ja läser man noggrant så är det inte alls faktumet att det varit krockade och fusklagade bilar som varit orsaken :(

[Lucif3r]

Det finns väl faktiskt ingen lag som säger att man inte får sälja s.k. salvage cars? Däremot måste man väl informera om så är fallet.

[Lövet]

Inte om de är "fackmannamässigt" lagade nej. Problemet är att de oftast inte är det.

[Lucif3r]

Nej det är sant, frågan är väl då hur detta ska mot-/bevisas. För handlarna lär väl garanterat säga att det är korrekt utfört osv osv... :roll:

[frasse4]

Här är ännu en http://www.bytbil.com/skane-lan/personb ... 1-10825050

Volvo V60 T5 WGF592
https://www.easyexport.us/vehicle-finde ... -ft.-worth

[Lövet]

För information så har nu car.info tillgång till krockdata för USA. Finns med andra ord ingen anledning att betala dyra pengar för carfaxrapporter längre.
https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/WGF592

Generellt så undrar jag om inte 95+% av alla EU bilar som importeras från USA tillbaka igen inte är krockade. Finns ingen ekonomi annars i det.

[TommyP86]

Har dom fixat så all info syns nu då, och inte bara ett urval? Tjänsten är rätt oanvändbar eftersom den sällan visar just mätarjusteringar etc

[Lövet]

De visar det som de fått tag på. Samma med Carfax, de visar absolut inte alla händelser på varje bil.

[TommyP86]

Carfax är inte jättebra nej, men å andra sidan hittar man alltid de skruvade bilarna med carfax. Car-info har sällan med det man vill veta.

[Lövet]

Nej nu har du köpt Carfax reklam rakt av. På en EU-såld bil finns inga pålitliga sätt att avslöja en skruvad bil via Carfax alls. Det enda Carfax har är besiktningsuppgifter från SVERIGE. De har ingenting om miltal från utlandet, annat än USA. En EU-reggad bil som skruvas innan den registreras i Sverige kommer ha en grön carfax rapport varenda gång. Pengar i sjön är vad det är.