[P210]

Måste vara min första bil, en 244GL -78. Den köptes iofs som renoveringsobjekt, men det var MYCKET rost på den.

Har faktiskt inte ägt någon bil som strulat eller varit riktigt dålig överlag, men snackar vi rost så är detta mitt värsta köp, det enda som inte behövde rostlagas var kofångarfästena..

[vetten]

Kom på en bil till som jag köpte åt frun att ha som åka till jobbet bil en VW Polo kombi från åttitalet, rostfri och fin hade gått runt tiotusen mil men efter ett år så ledsnade jag efter att ha bytt delar för mer än bilfaen kostade i inköp, bytte förgasare, drivknutar, lameller stötdämpare osv en del visserligen slitdetaljer men som borde hållit åtskilliga mil mer.
Sålde skiten för en tusing till en kille som trots att jag talade om att jag tyckte det var en skitbil ville ha den och försöka få iordning den, han gav upp efter ett halvår då den helt plötsligt tappade oljetrycket när den blev varm.

[TreVolvos]

Den värsta bilen var utan tvekan min första, en 144 från 1969 med B20. Den sörplade i sig ungefär lika mycket olja och kylarvätska som bensin. En hel del av oljan rann rakt ur motorn ner på infarten också, till mina föräldrars stora förtret. Men den kostade å andra sidan nästan inget i inköp Efter att jag hade lyft ur motorn och bytt alla packningar och tätningar blev den bättre - och riktigt stark - och gjorde sträckan Stockholm - Falun på 2:17 (tror det var närmare 28 mil dörr till dörr och inte mycket motorväg på den tiden). Rosten gjorde att jag bytte bort den efter ett år (stora fina lufthål lite varstans) efter att besiktningsgubben godkänt bilen med vissa förmaningar om att åtgärda rosten snarast :shock:

[Micce1980]

Den strulade inte då mycket men ägde en Ford Escort -88 Cab som min egenköpta förstabil. Den var sanslöst trist att köra, taket läckte lite och all värme på vintern som kom från utblåsen gjorde knappt någon nytta. Dessutom insåg jag snabbt att cab inte är mycket att ha som första och enda bil i Sverige. Fick aldrig riktigt ordning på ABS-lampan som lös konstant och dess klickande relä som lät stup i kvarten. Lyckades på något vänster ändå få den igenom besiktningen med dessutom för högt co2 värde. :roll: Sålde den till överpris på våren som inbytesbil till fördel för en Ford Escort GT -95 med ac istället. Köpte sedan Volvo och verkstadsbesöken blev i alla fall bra mycket färre.

[volvo244gle]

Ford Escrot -95:

Den här bilden säger allt.


Problemen med motorn löste sig dock snabbt. -)
För övrigt en lösning som fungerar bra på de flesta Fordar...


Ford Ficus -99:
En bil jag fick på köpet med sambon. Såhär i efterhand så inser jag att hon nog borde ha kört Volvo istället.
Den bilen gjorde inget annat än gick sönder, gärna +10 mil hemifrån. Och när man trots allt hade åtgärdat alla fel så dök det raskt upp ett nytt missljud någonstans...
Helt otroligt vilken skräpbil, men 25.000 mil är verkligen att leva på lånad tid för dessa Fordar jag förstått.

För att nämna några av äventyren så blev det ett drivaxelhaveri. Blev byte av båda sen för långt mer än va bilen var värd!
Ständiga problem med p-bromsen och rostiga bromsrör. Det sistnämnda kan jag inte ens förstå,för hur i hela h-vete kan man använda rostbenägna stålrör i bromssystemet! :shock: Jag har aldrig någonsin under mina år med Volvo-bilar råkat ut för ett skadat bromsrör, ens på rena vrak som stått still på en gräsmatta i 15 år!
Bytt i stort sett hela framvagnen p.g.a. glapp i leder och stag.
Motorn drack stora mängder olja, var ofta torrt på stickan så ett under att det inte slutade som på bilden ovan.

Bilfan hade även den lilla egenheten att den kunde låsa sig av sig självt, speciellt när det var kallt ute och man behövde skrapa rutorna.
Starta motorn, gå ur bilen dra igen dörren och börja skrapa... *klick*
Jättekul när det händer ute på jobbparkeringen en sen kväll när man bara vill hem. Lösningen blev såklart att aldrig stänga dörren medan rutorna röjdes av, en vana som följt med mig till senare bilar...

Avslutar med en bild på Forden, så som man för det mesta såg den, med något nytt problem längs vägkanten. 8)

[llesrof]

Stänga dörren med nyckeln i och bilen på tomgång? Sällan. Det är att utmana ödet. Det gör jag aldrig. Antingen är dörren öppen eller rutan nere. Skrapar rutorna gör jag med avstängt motor för övrigt.

[rid54]

Sämsta bil... Den som trasslat mest (mest haverier, mest bytta delar, underligaste krångel) är utan tvekan en LandRover Series 2 som jag levde med i många år. Den var ju lätt att fixa på egen hand, som ett jättemekano ungefär, men efter några år fanns det inget system på fordonet som jag inte varit tvungen att riva och fixa till. Totala körsträckan i min ägo var inte så imponerande heller, men till dess försvar måste nämnas att det däri ingår sträckan Alger - Niamey t.o.r., som inte var snäll mot bilar alls. Problem med den bilen var ofta relaterade till dåliga material. Skruvar som satt fast drog man oftast av. Muttrar som satt hårt blev ALLTID runddragna. Fjädrar gick av... En mycket lärorik bekantskap, dock.

[skrothögen]

Volvo 850 GLE/SE, 24 000mil

144 hästar, vart då någonstans?
Bottendrag som gör en förbannad, ingenting händer förren 3000 varv och inte mycket efter det heller.
2.5 liters (2.4) volvofemma som sörplar otroligt mycket bensin i jämnförelse med vad man får ut.
Härligt avgasljud men inte när bilen är en stor snigel.
Man blir omkörd av renault clio's på motorvägspåfarten.
Byta halvljuslampa varannan vecka.
Dåligt byggd vevhusventilation med läckande kolvringar samt packboxar som ryker vid
det mest tråkiga ställen :(
Flexröret rosta sönder, inget konstigt med det, MEN då har man svetsat ihop det med grenröret så hela skiten lär bort.
Torkararmarna "vandrar ut från rutan" tillslut har den ingen kontakt på rutan och man ser nada.
Lödningar som släpper i absboxen och ger lysande abs-lampa.
Rostar sönder på bakluckekanten(sedan) likt en tidig saab 9-5(kombi)
C-låset på förardörren gick inte att låsa riktigt, fick öppna bakdörren och trycka ned knappen.
1000 små irriterande fel med något nytt fel som dyker upp varje gång man startar tändningen.

Gillar trots allt 850, men usch den bilen var inge kul och blir nog aldrig en SE/GLE igen.

[Literary]

Seat Ibiza 2001 - 15 000 mil. Brakade ihop minst någon gång per månad.

Näst sista bilen nyare än 1990 (förutom en från 1997) jag ägt idag och aldrig varit missnöjd hittills.