[umekille]

På min 745 blev rutan bytt innan jag köpte den
nu knappa 2000mil på 6-år har den spruckit nerifrån
på passagerarsidan,samt börjar bli såpass prickig
att solgasset mot den börjar bli störande.
(bilen har bara gått sommardäckstiden)

[llesrof]

Det finns en tråd om detta redan. Där kom vi väl fram till att det är en annan grussort som används nu och att den ökade användningen av friktionsdäck (som verkar kunna skvätta sten i större utsträckning än dubbdäck) var orsaken, har jag för mig.

[Vojje]

plus att Vägverket, eller vad de kallar sig nuförtiden, fusklagar och låter trafiken packa gruset de slängt ut, samtidigt som allt färre använder stänklappar och kör allt fortare.

[Vojje]

plus att Vägverket, eller vad de kallar sig nuförtiden, fusklagar och låter trafiken packa gruset de slängt ut, samtidigt som allt färre använder stänklappar och kör allt fortare.

eller att torkarna ligger på med för hårt tryck på rutan. Sliter det mycket gummi?

[*pettson*]

Det mesta är förändrat. Grustypen, formen på gruset, glastypen dessutom. Glaset är mer elastiskt idag än för låt säga 10 år sedan, det var förvisso mjukare då än 10år tidigare än det. Den tidigare förändringen hade med airbags att göra. Många bags tar stöd i vindrutan och därför var man tvungen att få fram ett glas som splittrades på ett helt annat sätt.
Det senare har sin grund i att den är mer bärande i chassiekonstruktionen och därför behöver den kunna flexa på ett annat sätt utan att spricka som många bilar haft problem med.
Samma glastyp används till alla idag oavsett ålder på bilen. Likadant var det för 10år sedan. Man tog alltså inte hänsyn till om bilarna hade bags eller inte.

Sen finns det ytterligare en aspekt och det är kostnaderna. Det är lönsamt att byta rutor, både jobb och material. Det betyder i sin tur att glasrutorna inte alls är så bra som dom KUNDE varit om nu inte penningintresset på eftermarknaden hade styrt. Tekniken har gjort enorma framsteg vad gäller glas men det märks inte på eftermarknaden.

[umekille]

Kollade bilen idag då jag var ute en sväng med 745:an...mycket riktigt
har det blivit spår efter torkarna också...så dem verkar nöta...
inget ovanligt hårt tryck mot rutan men säkert dåligt
gummi i bladen(biltemas bytt i förra sommaren).
Byter ruta snart på 945:an då den spruckit skall anteckna miltalet
och byta torkare mot volvo orginal.(745:an är inte vinterkörd på senaste åren)

[I.H.P]

Gör du så, för Biltema är ju billig skit och Volvo Original är kvalitet med stort K!
Eller... http://www.testfakta.se/incoming/article46060.ece
//Björn

[White]

Kan skriva under på att Volvos torkarblad är rena skiten nu för tiden, åtminstone till 7/940! Fy skäms Volvo! :???:
Finns det ett torkarblad som är sämre än Volvos, så ramlar det sönder redan i kartongen i så fall!

Tråkigt att rutorna blivit så pass mycket sämre, med tanke på att priset inte minskat precis.

[Vojje]

Kan skriva under på att Volvos torkarblad är rena skiten nu för tiden, åtminstone till 7/940! Fy skäms Volvo! :???:
Finns det ett torkarblad som är sämre än Volvos, så ramlar det sönder redan i kartongen i så fall!

Hörde att kajorna härjar runt på parkeringarna och nafsar i sig torkarbladen.
Enligt obekräftade uppgifter skulle Volvo Original vara särskilt mjällt för dessa flygfän :roll: