[Mackansglt]

Mätte upp Lambdan idag med varm motor. På tomgång så pendlade voltmätaren mellan 0.3-0.4V.
När varvatalet ökades steg den sakta till max ca. 0.58V. När varvtalet sänktes så dalade den sakta ned mot
0.4V.
Vet inte riktigt vad för slutsatser man skall dra av detta resultat men tycker inte den verkar riktigt frisk.

[Hemulen]

Verkar ju som om sonden är seg.Du kan även Ohm-mäta mellan sondens hölje och gods för att kolla så att det är bra godsförbindning,eftersom den jordar där. :)

[Mackansglt]

Jag har lyckats!!!

Bytte olja, oljefilter, luftfilter, Lambdasond och tankade 5L E85 till ca. 25 L vanlig soppa.
Åkte till bilprovningen och den gick igenom även on CO 2500 värdet var på gränsen.
Lambdasonden är en Biltema sond.

Här är dom nya värdena, (gamla inom parantes).

CO 0.1 (3.2)
CO2500 0.3 (1.6)
HC 082 (224)
Lambda 1.01 (0.91)

Som sagt så är CO2500 och HC värdena lite höga men nu är den i alla fall godkänd 1 år framöver.

Undrar vad HC och CO2500 värdena beror på, Dålig katt kanske eller?

[Hemulen]

Grattis :D ! Tittar man i avgasskolan så hade nog en ny katt tagit bort Hc,n och co,n. Tänkte på en sak,frågan är om avgasproblemet på Oplar är liksom ett typ tillverkningsfel. Har själv besiktat en Opel 90-91 års modell och alltid samma visa. Besiktningsmannen knattrar runt med bilen i ettans växel på fullgas något varv runt anläggningen innan värdena blir riktiga. :lol:

[Mackansglt]

Grattis :D ! Tittar man i avgasskolan så hade nog en ny katt tagit bort Hc,n och co,n. Tänkte på en sak,frågan är om avgasproblemet på Oplar är liksom ett typ tillverkningsfel. Har själv besiktat en Opel 90-91 års modell och alltid samma visa. Besiktningsmannen knattrar runt med bilen i ettans växel på fullgas något varv runt anläggningen innan värdena blir riktiga. :lol:

Tackar,

Tror inte att det är endast Opel som lider av detta med att katten måste vara riktigt varm körd
innan värdena blir bra. Hade förut en BMW 525I och samma problem, alltid en extra provtur runt stationen innan värdena blev bra.