[Anette62]

Jag har fått rådet att lämna in min bil för byte av stötdämpare fram.
Mekanikern som jag kontaktade för det jobbet säger att det är ett HELDAGSJOBB!
Stämmer det?
Det blir väldigt dyrt då känns det som

[Marlboroman]

Bara dämparna fram? Ett par timmar tar det, men inte en hel dg. Inte ens för mig som hobbymekaniker.

[Erik Å]

Beror väl på hur fastrostat allt är, hur mycket tid man lägger på rostskydd.. Sen åker framvagninställningen när man tar loss dämparna; camber behöver kontrolleras, toe med all säkerhet justeras

[Anette62]

Det är en välskött bil så jag tror inte något är fastrostat eller så. Till och med på Bilprovningen säger dom att den är JÄTTEFIN och kommer rulla länge till

[klacken]

Då rekommenderar jag dig att byta mekaniker,kanske halvdag för en amatör.

[Anette62]

Tack
Då ska jag nog höra med en annan

[Vojje]

Beror väl på timkostnaden, dvs slutsumman...

[Anette62]

Ja men det kan nog inte bli dyrare att välja någon som gör det på en HALV dag istället för på en hel dag

[rosefors]

Heldagsjobb är skitsnack.

Om ingen skruv bråkar så tar det under 5 minuter från att bilen står på backen till att första dämparen ligger på marken.

Rent ekonomiskt om arbetet görs på verkstad tror jag det lönar dig att bygga nya fjäderbenstorn komplett, eller att man köper kompletta fjäderben i förväg, plus nya krängningshämmarstag. Då finns det liksom ingenting som kan ta arbetstid i anspråk. Ett sånt byte tar max max 2 timmar även om grejerna är fastrostade.

[rosefors]

Lite gränsfall ang behovet av hjulinställning efteråt. Anledningen är att infästningen av fjäderbenet i spindeln medger rätt liten justeringsmöjlighet, vilket innebär att det kan inte bli särskilt mycket fel camber. Jag kör enbart på max negativ camber och måttar Toe manuellt med snören. Helt meningslöst betala 1500 spänn för ingenting varje gång man rotar i hjulhusen.