[grindal]

jag har en fråga om det går och bygga om en v70 till en xc70 om man skafar en delebil eller är det mycket jobb

[kebabpizza]

Allt går om man bara vill och har lite jävlar anamma, men största hindret är nog att få ändringen på drivlinan (2WD -> 4WD) att bli laglig utan att registreringsbesiktiga som ombyggt fordon eller i värsta fall som amatörbyggt fordon med allt vad det innebär.

Så rent ut sagt: sälj V70:n och köp en XC70 istället.

[milktrucker]

hjulen är större på XC, så även hjulhusen så dessa måste bytas och på dessa sitter även plasten kring hjulhusen. Är bilen redan en V70 AWD är nästan allt arbete klart, annars får man byta massor av delar, jag menar massor:
fjädring
stötdämpare
nav
växellåda
framaxel
bakaxel osv.
Sen byta stötfångaren fram och bak så är du i hamn.
I övrigt finns det en list ner till på sidofönsterna bak, som sitter upp till på V70, samt att dörrarna har lite höge plastlist ner till än på V70.

[joel80]

Finns väl XC70 som inte är AWD??!

[milktrucker]

Finns väl XC70 som inte är AWD??!

inte av P2'orna, där är alla XC awd

[joel80]

Ah.. Ok.

[Schmoyoho]

Varför måste nav, växellåda, fram- och bakaxlar bytas? XC70N verkar ha 215/65-16 från fabrik och V70 195/65-15. Rullomkretsen blir 8% längre på XC70 <=> cirka 5 cm större diameter. Borde väl inte vara omöjligt att kränga på utan att byta någonting annat än däck+fälgar? Möjligtvis innerskärmarna också men där borde det väl gå att trycka dit diton från XC70 rakt av?

Men det beror ju förstås på vad man menar med att bygga om bilen till en XC. Vill man bara åt XC70-stuk så borde det väl inte vara helt omöjligt att höja den, köpa till rätt plastdetaljer samt byta främre och bakre stötfångare. Samt större hjul som sagt. Inte helt gratis men känns ju hyfsat straight-forward. Vill man åt fyrhjulsdriften också så blir det ju desto svårare.

[StefanN]

Sälj och köp en XC på en gång, det sparar många timmars huvudvärk. Bilen kommer ju inte va värd i närheten av vad man får kosta på i ombyggnad ändå.