[Gutten23]

Tjenare, jag håller på med samma renovering på min d4204t5. Vars fick du tag på åtdragningsmoment till vevstakslager? Letat ihjäl mig på nätet, hört med en mekaniker på Volvo. Han fick fram det mesta men inte till vevstakslager
/Tack

Fixar åtdragningsmomenten ikväll.

[Kjonsson]

Perfekt, tack så mycket:)

[Gutten23]

Perfekt, tack så mycket:)

Steg 1 15nm
Steg 2 25mm
Steg 3 100Grader

[Gutten23]

Ringarna ska placeras med öppningarna som ett Y

Nedre ringen nummer 1
Mitten ringen nummer 3
Övre ringen nummer 2

Gapen ska alltså vara på respektive plats för att inte släppa igenom oljan.

[Simson17]

Håller på bygger ihop min D4204T14 efter den bränt hål i kolven. Du råkar inte ha alla åtdragnings moment som behövs?
Inte direkt enkelt att få fram.

[Gutten23]

Har allt men du får tyvärr fråga efter det du behöver. Då allt ligger sparat på olika ställen.

[Gutten23]

Håller på bygger ihop min D4204T14 efter den bränt hål i kolven. Du råkar inte ha alla åtdragnings moment som behövs?
Inte direkt enkelt att få fram.

Skriv vad du behöver så ska jag leta på allt och ladda upp här.

[Simson17]

Håller på bygger ihop min D4204T14 efter den bränt hål i kolven. Du råkar inte ha alla åtdragnings moment som behövs?
Inte direkt enkelt att få fram.

Skriv vad du behöver så ska jag leta på allt och ladda upp här.

De är väl moment för
Topplock
Vevstake
Kamaxelöverfall
Hållarna för Spridare
Svänghjul
Bultarna som håller balansaxelpaketet till blocket

De är väl det viktigaste. Men hade inte skadat med moment för resten av motorn
Ventilkåpa
Grenrör
Insug
Muttrar till momentovandlaren mellan växellåda/svänghjul
Bultarna som håller ihop växellåda/motorblock

Har du spec på kolvringsgapet också?

[Gutten23]

Spridarnas åtdragningsmoment:

* Steg 1: 19 Nm
* Steg 2: 60°

Här är det jag hittar på min nuvarande telefon. Det bör räcka för allt väsentligt.

Kom ihåg att balansaxelpaketet kräver otroligt noggrant arbete. Du behöver en indikatorklocka för att få det exakt rätt. Jag har nyligen hjälpt en person att renovera sin motor på distans. Han monterade balansaxelpaketet fel, vilket ledde till att balansaxlarna slet sönder tänderna på vevaxeln.

Om du har bytt ramlager ska du komma ihåg att färgmatcha dem, eftersom det finns olika färgkoder. I den här tråden står det hur du räknar ut vilka lager du ska ha. Det är bara att läsa igenom den.

Här har du det du behöver:
https://drive.google.com/drive/folders/ ... 5_NtYODXHW

Bultarna mellan växellådan och motorn brukar jag dra på frihand. Om du lyckas dra av någon av dem blir jag faktiskt förvånad.

[Gutten23]

Detta är de kolvringsgap jag hade. De är lite stora, men motorn går bra och har gjort det i ett år. Jag hade även bra kompression vid mätning.

Men det rekommenderade gapet för toppringen är 0,32-0,38mm

Kolvring Cylinder 1 Cylinder 2 Cylinder 3 Cylinder 4
Toppring 0,45 mm 0,45 mm 0,45 mm 0,45mm
Mellanring 0,75 mm 0,80 mm 0,75 mm 0,75mm
Oljering (nedre) ca 0,35–0,40 mm ca 0,35–0,40 mm ca 0,35–0,40 mm