- ons 28 nov 2012, 18:35
#704126
Lite uppdatering av mitt problem med bilen....
Lämnade bilen som sagt till en kille som skulle hjälpa mig privat med att hitta felet det slutade med att han hade bilen i 2 veckor och det enda som gjordes var att ta ett nytt komp prov och detta prov visade som andra testet fast lite bättre då denna killen hade bättre instrument,
trycket låg på 12 bar på alla cylindrar så även ha sa att det inte är nått fel på motorn, han konstaterade dock att tändstiften var oljiga dvs att all bränsle av någon anledning inte bränds upp. fick tillbaka bilen och har fortsatt mitt felsökande.
Läste i detta forum om felkoden ECM-6806 Turboreglering flödesfel - Förlågt flöde. hittade i nästan alla fall att det måste vara fel på magnetventilen till turbon så åkte till volvo nu för en timme sen och köpte en ny för 590 kr, byte dito direkt när jag kom hem startade bilen men blev mycket besviken då bilen fortfarande går skit på tomgång åkte iväg då jag inte var hemma när jag byte ventilen stampade på gasen och wow vilken skillnad helt plötsligt så har jag turbo i bilen den sticker iväg som bara faan ursäkta utrycket men nått fel är kvar som sagt för när man drar på 2:an så sticker den iväg som den skall men när man växlar upp till högre växlar så motar den en liten stund innan den sticker iväg som vanligt, men en sak är ju iaf klart att magnetventilen var trasig så detta fel har iaf åtgärdats, har bytt 2 st tändspolar men finns ju risk att det är fel på flera har även misstänkt nån spridare så har hällt i en skruvkork full med 2 takts olja efter ett tips samt en injektions cleaner för spridare men har inte märkt nån skillnad ännu.
Som sagt vad som är kollat är.
* Att den inte läcker luft nånstans
* luftmassemätaren är bytt på volvo för att utesluta att det inte är fel på den ( men om det nu var fel på magnetventilen kan det fortfarande vara LMM som är boven ?. har planerat att ta ur den som sitter nu och göra rent givaren så det inte är en massa skit på den)
* Kamremmen är kollad och skall bytas inom kort tillsammans med allt som tillkommer runt ett kamremsbyte, VVT enheten skall tydligen vara glapp eller nått så den måste åxå fixas
Har läst nått om kamaxelgivare och rengörning av dito. kan den orsaka mitt problem ?
Gasspjället är av model nyare då den har den gula etiketten och är bytt 2009 om nu den har fått beläggning på sig kan den
vara orsaken till varför den går så dåligt på tomgång ?
En himla massa funderingar, och till er som undrar så har jag släppt skojaren som jag köpte bilen av då han inte vill veta av nått kontrakt har anmält honom men fick bara som svar att jag är inte den enda som han lurat så kan ju inte bara gå hör och vänta utan måste fixa bilen.
Snälla alla snillen här inne kom med nått konstruktivt som kan hjälpa mig hitta felet på min bil. för anledningen till att jag inte har kostat på kamremsbyte än är ju att jag vill ju få bilen att fungera till 100 % innan jag kostar på mig flera tusen för detta kamremsbyte.
Lämnade bilen som sagt till en kille som skulle hjälpa mig privat med att hitta felet det slutade med att han hade bilen i 2 veckor och det enda som gjordes var att ta ett nytt komp prov och detta prov visade som andra testet fast lite bättre då denna killen hade bättre instrument,
trycket låg på 12 bar på alla cylindrar så även ha sa att det inte är nått fel på motorn, han konstaterade dock att tändstiften var oljiga dvs att all bränsle av någon anledning inte bränds upp. fick tillbaka bilen och har fortsatt mitt felsökande.
Läste i detta forum om felkoden ECM-6806 Turboreglering flödesfel - Förlågt flöde. hittade i nästan alla fall att det måste vara fel på magnetventilen till turbon så åkte till volvo nu för en timme sen och köpte en ny för 590 kr, byte dito direkt när jag kom hem startade bilen men blev mycket besviken då bilen fortfarande går skit på tomgång åkte iväg då jag inte var hemma när jag byte ventilen stampade på gasen och wow vilken skillnad helt plötsligt så har jag turbo i bilen den sticker iväg som bara faan ursäkta utrycket men nått fel är kvar som sagt för när man drar på 2:an så sticker den iväg som den skall men när man växlar upp till högre växlar så motar den en liten stund innan den sticker iväg som vanligt, men en sak är ju iaf klart att magnetventilen var trasig så detta fel har iaf åtgärdats, har bytt 2 st tändspolar men finns ju risk att det är fel på flera har även misstänkt nån spridare så har hällt i en skruvkork full med 2 takts olja efter ett tips samt en injektions cleaner för spridare men har inte märkt nån skillnad ännu.
Som sagt vad som är kollat är.
* Att den inte läcker luft nånstans
* luftmassemätaren är bytt på volvo för att utesluta att det inte är fel på den ( men om det nu var fel på magnetventilen kan det fortfarande vara LMM som är boven ?. har planerat att ta ur den som sitter nu och göra rent givaren så det inte är en massa skit på den)
* Kamremmen är kollad och skall bytas inom kort tillsammans med allt som tillkommer runt ett kamremsbyte, VVT enheten skall tydligen vara glapp eller nått så den måste åxå fixas
Har läst nått om kamaxelgivare och rengörning av dito. kan den orsaka mitt problem ?
Gasspjället är av model nyare då den har den gula etiketten och är bytt 2009 om nu den har fått beläggning på sig kan den
vara orsaken till varför den går så dåligt på tomgång ?
En himla massa funderingar, och till er som undrar så har jag släppt skojaren som jag köpte bilen av då han inte vill veta av nått kontrakt har anmält honom men fick bara som svar att jag är inte den enda som han lurat så kan ju inte bara gå hör och vänta utan måste fixa bilen.
Snälla alla snillen här inne kom med nått konstruktivt som kan hjälpa mig hitta felet på min bil. för anledningen till att jag inte har kostat på kamremsbyte än är ju att jag vill ju få bilen att fungera till 100 % innan jag kostar på mig flera tusen för detta kamremsbyte.
-) 
- By ShogunX
- By lennarte
- By chasba
- By kvillebäck