[pollytaxi]

Jag har en V70N -01 och mitt batteri dog så fjärrdosa funkade inte längre att låsa upp bilen med. Nyckel i dörrlåset vred heller inte runt för den har nog inte används på 20 år. Jag använde massor med låsolja och vickade nyckeln i låset fram och tillbaka åtminstone 100 gånger men tillslut så släppte låset och jag kunde låsa upp dörren.

[JackC70]

Hej. Ny på jagrullar.

Detta borde funka på cabbar 1997-2005 om dom är utrustade med deadlock.

Jag har en C70 cab 2000, i går var batteriet dött, troligtvis p.g.a. glömd innerbelysning.
Ja, bilen är utrustad med sk. deadlock(30sek efter låsning med dosan hörs ett extra klick)
Och ja, bilens dörrlås går inte att öppna med nyckel, inte med dörröppnaren på insidan om man
kommer åt den.
Alla sätt som beskrivits av andra med strömsättning av olika punkter kan fungera men jag
valde att manuellt öppna cabtaket som Vparts beskriver i en video om trasig wire.
Man kommer in i bagaget med nyckeln, det låset har inte deadlock.

Ett verktyg inlåst i handsfacket med det gick bra med en bred skruvmejsel istället för det
första momentet. Mycket försiktig användning av skruvdragare i andra momentet.

Med taket öppet finns två alternativ, är man vig ålar man in och drar i huvöppnaren, är man
ensam får man åla ut samma väg man kom in då det inte går att öppna dörrarna inifrån
utan ström i batteriet.
Är man två så kan den andra strömsätta bilen med startkablar eller batteriladdare så kommer man nog ut.

Eller så gör man som jag gjorde, fixade en två-tre meter lång stång och fixerade en lagom stor krok i ena
ändan men den måste sitta ordentligt för huvöppnaren är ganska trög.
Jag lös med en stark ficklampa och letade reda på det röda handtaget och drog tills huven sa klick.

Stäng taket men slå INTE igen HUVEN, lägg något över huvlåsen tills du har laddat eller satt i ett laddat batteri.
Annars får du göra om samma sak igen.

Nu står batteriet på laddning med en typ c-tek laddare, får hoppas att alt funkar sen.

JackC70

Uppdatering.
Med nyladdat batteri i bilen så fungerar allt som det ska och med den efterjustering som beskrivs i
tidigare nämnd video så funkar taket också.
Har även lagt märke till att när "deadlock" aktiveras åker låsknappen i förardörren upp ca 2mm
från bottenläget. Passagerardörrens låsknapp rör sig inte alls. Där finns heller inget nyckelhål på utsidan.

JackC70

Ny uppdatering.

Samma sak har hänt igen, urladdat batteri, öppna cabben manuellt, öppna huven o.s.v.
Köpte nytt batteri då det gamla inte tog emot full laddning. Efter att laddat det nya fullt
och monterat det i bilen så mätte jag med amperemätare mellan jordkabeln och minuspolen.

Resultat av mätningen blev med låst bil 0,34 A, testade att dra en säkring i taget (alla), med
säkring nr 15 sjönk värdet till 0,04 A, med säkringen monterad igen så kollade jag att alla
lampor var släckta invändigt och det var dom.

Att köra utan säkringen monterad är inget alternativ då fönsterhissarna går på den.
Utan fönsterhissar är det inte lämpligt att manövrera cabben om man ens kan göra det.
Nästa steg blir att kolla dörrlåset om det kan vara där som problemet ligger, hittade en tråd
som beskriver eventuell problematik med microbrytaren som styr bl.a. innerbelysningen
och centrallåset.

Fortsättning följer säkerligen. Jack C70

Fortsättningen som följer blev.
Det fanns en lampa som jag inte tänkte på, strömbrytaren i solskyddet på passagerarsidan
hade fått fnatt och gjorde så att lampan till "smink"spegeln var tänd hela tiden.
I dagsljus kunde man inte se att den lyste under solskyddet.
Med lampan borttagen visade amperemätaren 0,01A, helt normalt vad jag kan förstå.

Trevlig midsommar!
JackC70

[Erik Å]

Och ja, bilens dörrlås går inte att öppna med nyckel..

Konstigt, det går på min V70 även då blockerat låsläge gått in. Din bil borde ha precis samma låskistor..
Denna funktion är nödvändigt för att kunna komma in om batteriet i fjärrstyrningen tagit slut. Sen går förstås larmet så man får vara snabb med att få i nyckeln i tändningslåset..
Ihopkärvad låscylinder? inte helt fel att spraya Multilube i nyckelhålet emellanåt för att hålla korrosion borta

[JackC70]

Hej.
När batteriet tas ur för vinterförvaring inomhus så fungerar mitt dörrlås alldeles utmärkt när
man ska låsa bilen för vintern. Har gjort det i minst tio år. Alltså helt utan ström.
Det är när batteriet har laddats ur och bilen är låst som deadlock funktionen inte går att överrida.

Eller rättare sagt, då det finns ett motstånd vid vridning av nyckeln i dörrlåset så tänker inte jag
tvinga sönder något. Som sagt. lås och innerhandtag verkar inte ha mekanisk kontakt med låsfunktionen.
Det har även andra vittnat om i tråden.

Jag kunde ändå inte öppna dörren med nyckel sen jag tagit ur batteriet för laddning.
Alltså deadlockspärren ligger kvar till dess att tillräcklig spänning finns i bilen.

Förövrigt borde larmet gå när man öppnar bagageluckan vilket det inte gör då batteriet inte har
tillräcklig spänning kvar.

Men visst, det kan vara olika på bilar. Man kan lösa det på olika sätt, rätt eller fel, det här var mitt sätt
och ett tips till andra som råkat ut för samma problem.

Konstaterande: Med cabben nedfälld och bilen låst ska man inte kunna öppna dörrarna genom att
sträcka sig in och öppna från insidan, därav "deadlock"funktion som kopplar bort möjlighet att öppna
dörrarna från insidan och samtidigt blir utsidan bortkopplad som förhindrar att man med våld
kan öppna låset i dörren.

JackC70