Tungviktarn skrev:4ans vxl samt hålla på bromsen funkarBra tips, men jag Har 6-vxl Automat. Ditt råd är för motorer med Manuella lådor om jag läst rätt.
Moderator: Moderatorer
- ons 02 jan 2013, 13:42
#713469
- ons 02 jan 2013, 18:34
#713563
Tungviktarn skrev:4ans vxl samt hålla på bromsen funkarMed slående mutterdragare isf. annars blir impulsen för liten och man drar med sig motorn iaf.
life is like a bitch, the bitches are alive!!!
- ons 02 jan 2013, 22:16
#713671
Du måste ju ändå ta bort startmotorn för att kunna nolla motorn. För det vet du hur du gör korrekt med Volvo special verktyg?
Mobbe skrev:Jag hade inte tillgång till muttermaskin och har automat så jag satte en hylsa på en av bultarna till momentomvandlaren i hålet där startmotorn satt. Sen gick det åt ett långt skaft och mycket muskler. ........flanz skrev:Ja bytte kamrem på min V70 06 2.4d nu i veckan. De va enkelt. Man behöver ingen handbok däremot hjälper de med mek vana. De jävliga va att man va tvungen att lossa remhjulet från veven. De satt som Sören! Och ja bytte vattenpumpen ocksåJag är också orolig för just remskivan på vevaxeln. Hur fick du loss "remhjulet som satt som Sören"? Läste i Haynes att man ska lossa startmotorn och peta in en grov skruvmejsel?? för mothåll. Jag har 6-växlad automatlåda?
Du måste ju ändå ta bort startmotorn för att kunna nolla motorn. För det vet du hur du gör korrekt med Volvo special verktyg?
- tor 03 jan 2013, 00:22
#713710
de behövs inte demonteras någon startmotor för och nolla där är ordentliga märkningar både på veven och kammen
duett 6? epa ford taunus 81 ford sierra 90 s40 t4 00 ford mondeo td
ford mustang gt 68 äger denna klenod än i dag
v70 2,5d 99 aut v70 t5 02 aut 855 t5r 95 aut v70 d5 05 aut s60 R 06 aut
och nuvarande v70 2,5ft aut 11 R-design polestar
ford mustang gt 68 äger denna klenod än i dag
v70 2,5d 99 aut v70 t5 02 aut 855 t5r 95 aut v70 d5 05 aut s60 R 06 aut
och nuvarande v70 2,5ft aut 11 R-design polestar
- tor 03 jan 2013, 11:52
#713813
Om man ändå lossar startmotorn så kan man ju lika gärna stoppa pluggen i hålet.
Och om man har tillgång till verkstad kan man ju tillverka en grej som man skruvar dit i hålet för startmotorn som låser startkransen.
Jag har aldrig skruvat Volvo förut så jag va nog överdrivet noggrann.
Och om man har tillgång till verkstad kan man ju tillverka en grej som man skruvar dit i hålet för startmotorn som låser startkransen.
Jag har aldrig skruvat Volvo förut så jag va nog överdrivet noggrann.
- tor 03 jan 2013, 18:52
#713978
har man tillgång till verkstad har man tillgång till muttermaskin och öser av muttern med den
att skruva av en startmotor för att byta en kamrem har jag aldrig varit med om och ser ingen anledning till att göra heller
att skruva av en startmotor för att byta en kamrem har jag aldrig varit med om och ser ingen anledning till att göra heller
duett 6? epa ford taunus 81 ford sierra 90 s40 t4 00 ford mondeo td
ford mustang gt 68 äger denna klenod än i dag
v70 2,5d 99 aut v70 t5 02 aut 855 t5r 95 aut v70 d5 05 aut s60 R 06 aut
och nuvarande v70 2,5ft aut 11 R-design polestar
ford mustang gt 68 äger denna klenod än i dag
v70 2,5d 99 aut v70 t5 02 aut 855 t5r 95 aut v70 d5 05 aut s60 R 06 aut
och nuvarande v70 2,5ft aut 11 R-design polestar
- tor 03 jan 2013, 21:19
#714057
Nu är det snart dags. I morgon och helgen ska jag byta remmarna, rullar och spännrullar. Ska bli spännande efter alla tips och ideer.
Dessutom ska vattenpump och kylvatten bytas och Transmissionsoljan i Automatlådan "spolas". Även motorn ska få ny olja och diverse nya filter.
Dessutom ska vattenpump och kylvatten bytas och Transmissionsoljan i Automatlådan "spolas". Även motorn ska få ny olja och diverse nya filter.
- tor 03 jan 2013, 22:15
#714086
Lycka till Mobbe! Ska bli kul att höra hur det går. Ta gärna några bilder om du har lust!
Har VIDA samt DICE. Hjälper gärna till.
- tis 08 jan 2013, 08:51
#715535
Nu är det klart!
Prisa gudarna för uppfinningen Mutterdragare. Utan den hade jag stått kvar i garaget ännu. Köpte Biltemas största elektriska för 400 kr. Det gick på 1 minut att få loss både de 4 skruvarna och centrummuttern från remskivan. Vid återmonteringen behövdes den igen. Centrummuttern skulle ju dras 300 Nm. OBS! Jagg både lossade och drog åt skruvar och mutter med drivremmen monterad.
Det jag läst här i forumet att man kan lirka in kamremmen utan att ta bort remskivan såg jag inte hur det skulle kunna gå.
Det som tog längst tid var byte av drivremspännaren( innan jag kom på att den går att haka upp med en sprint så det går att skruva ur den övre skruven i fred) samt byte av vattenpumpen.
Jag kliade mig även i huvudet när det endast kom ut 5 liter kylvatten när jag tömde systemet. Såg i forumet att så är det. Jag fyllde upp varmkörde, tömde ut och fyllde upp igen.
Prisa gudarna för uppfinningen Mutterdragare. Utan den hade jag stått kvar i garaget ännu. Köpte Biltemas största elektriska för 400 kr. Det gick på 1 minut att få loss både de 4 skruvarna och centrummuttern från remskivan. Vid återmonteringen behövdes den igen. Centrummuttern skulle ju dras 300 Nm. OBS! Jagg både lossade och drog åt skruvar och mutter med drivremmen monterad.
Det jag läst här i forumet att man kan lirka in kamremmen utan att ta bort remskivan såg jag inte hur det skulle kunna gå.
Det som tog längst tid var byte av drivremspännaren( innan jag kom på att den går att haka upp med en sprint så det går att skruva ur den övre skruven i fred) samt byte av vattenpumpen.
Jag kliade mig även i huvudet när det endast kom ut 5 liter kylvatten när jag tömde systemet. Såg i forumet att så är det. Jag fyllde upp varmkörde, tömde ut och fyllde upp igen.
- By Micce1980
- By garagenisse