[isak]

det mäter du lätt med ett skjutmått ytter o innersida på belägget.du har inte gammal rost sitter kvar på oket?
isak

[FredrikSvensson]

Jag hade skickat tillbaka grejorna till Skruvat och gått till Meca eller Mekonomen och köpt nya där.
Monterar bromsdelar nästan dagligen på jobbet som är därifrån,har aldrig varit med om något liknande problem.
Det måste vara fel på skivorna eller beläggen från Skruvat. Att det skulle ta ca 250 mil för grejorna att slita till sig är det dummaste jag har hört. 30-50 mil är mer normalt.

[Psyko]

Psyko det där är bara bullshit du kommer med.
Mina skivor blev smårostiga efter ca 100 mil o de volvos orginal.

Men det beror troligtvis på att du kör som en kärring

Det jag menade var att jag aldrig under mina år inom Volvo sett
den typen av sneslitning på nya grejer. Något är ju naturligtvis fel på grejerna
när det ser ut så, det skulle jag inte acceptera oavsett om det hade varit original
eller inte.

[Thomas J]

Exakt så mina skivor ut med, köpta på Skruvat dom vägrade byta eller betala tillbaka pengar. Så jag köpte belägg på volvo då blev det bra som det ska vara
så för mig var det beläggen. Kanske lika för dig. Beläggen fram skriker så förbannat "köpta på skruvat".,dom åker i soporna på mån och så köps nya på Volvo.
Mvh Thomas

[Erico]

Har nu skickat denna tråden till kundtjänst på skruvat.se. Kan vara bra för dom att se "in real life" hur deras grejer funkar och höra vad kunderna tycker, att det inte bara är jag som är en gnällspik. Bra eller dålig publicitet, upp till dom :???: Vi på detta forumet är kunderna så dom gör som dom vill, det finns sååå många bildelsleverantörer.
God natt!

[dieselmagnus]

Du har verkligen gjort rent oket på insidan med stålborst så du fått bort all skit?? Såhär brukar det bli om man inte på insidan av oket gnott som fan med stålborste

[Erico]

Du har verkligen gjort rent oket på insidan med stålborst så du fått bort all skit?? Såhär brukar det bli om man inte på insidan av oket gnott som fan med stålborste

Kan bara säga att det inte går att få renare utan att blästra. Jag menar samtidigt att det har suttit klossar där tidigare så att det ska va så skitigt efter 6000 mil att jag inte skulle fått det så pass rent att det styr klossarna "snett" känns GANSKA omöjligt. Har precis som vanligt först petat bort löst sittande smuts för att sedan gå lös med en stålborste och sist men inte minst smort alla kontaktytor (kloss/ok) med kopparpasta. Kan tillägga att jag gjort denna operation massor av ggr. då jag ägt bilar sedan 1984 och har aldrig varit med om nått liknande ?:-/
Har jag ändå misslyckats eller är det nått fel på grejorna?????

[CarMan]

det ska aldrig skilja så mycke som 1mm.
det fins 2 saker som kan orsaka detta. dåliga klosar eller så har du inte gjort rent ordentligt, så klossen lutar därför.

& det är inte så på orginal, om ni får rost även med orginal är en annan sak, men det lutar inte 1mm

om man får rost så beror det på att klossen inte nuddar skivan, o det är inte det vi diskuterar just nu

[Charmed]

Går det inte att mäta skivans tjocklek? längt ut och längt in.. för att se om den är som en "svamp".

Jag måste nog säga att det där liknar att det är glapp i styrningarna som flyttar själva bygeln som trycker på belägget och gör att det bara pressar mot skivans ytterkant.. samtidigt så skulle det då inom kort slita på hela skivan. åk ut och kör lite pallnitar med bromsen och se om slitytan förflyttar sig innåt..mät med ett skjutmått så det får en aning. skulle nog gissa på glapp i oket nånstans som får belägget att inte trycka jämt på skivaneller belägg som inte är lika tjockt överallt.

Skulle dessutom skivan vara några hundra delar av en mm tjockar ute än inne så får du denna tendens direkt.

[isak]

är belägget lika det gamla ytterbelägget? verkar som det har större plåt som ligger o rider i okets ytterkant? fick lika på 850n jag hade, då monterade jag MB taxibelägg på fram! där slipade jag ner ca 3mm på periferisidan fär att få ner oket i rätt vinkel. helt plötsligt vart det en bra bromskraftsfördelning på den bilen med.
isak