[Erik Å]

Ok, då är det inte kopplingsgivaren. Visserligen inte testat farthållaren, ska kolla imorgon om den funkar.

Så man kopplar i princip bort andra sidan och får samma värde från en sida - till båda.

Ah, smart. Frågan blir då om självkalibreringen förstår den nya situationen och anpassar sig till den.
Och givaren behöver antagligen hamna någorlunda rätt relativt spjällets faktiskt läge. Det finns säkert gränser för vad självkalibreringen accepterar

Lyser ETS-lampan så tror jag att farthållaren vägrar..

[jontemalmö]

Tror inte V70N har någon ETS-lampa, istället kommer texten om motorfel upp i färddatorn.

När man installerade magneten i spjället så skulle man komma så nära 1.4v som möjligt, jag hamnade på 1.43v.