[roband915]

Jag vet inte om jag hänger med riktigt nu men det TommyP86 beskriver har väl med rattvinkelsensorn att göra? Denna har jag iof inte ens tänkt på faktiskt så det kan ju vara bra. Men hur löser det min fråga om styrväxeln är centrerad eller inte?

[S60FIN]

Så mycket vet jag att en hjulinställning måste göras efter bytet och om man har behövt justera mycket så kan man behöva ha loss ratten för att få den rakt igen när däcken är rakt fram

[roband915]

Japp en tid för det är bokad absolut. Min farhåga är väl mest om styrväxeln inte är centrerad så finns en risk att den helt enkelt går sönder då man svänger till styrstopp. Men om styrstoppet nås vid fullt styrutslag ska man inte vara orolig eller?

[S60FIN]

Japp en tid för det är bokad absolut. Min farhåga är väl mest om styrväxeln inte är centrerad så finns en risk att den helt enkelt går sönder då man svänger till styrstopp. Men om styrstoppet nås vid fullt styrutslag ska man inte vara orolig eller?

Föstår inte hur den inte skulle vara centrerad. Är ju samma längd på den och etta hjulet står ju inte 5cm längre ut än det andra eller liknande. Vid skroten gjorde man bara en hjulinställning med käpp å snöre, satte nya vinterdäck under nästan direkt efter och har hållit koll på dem men ser inte ut att ha nött snett ännu efter lite över 1000km

[roband915]

Mja kruxet var ju att jag vred på axeln som sitter på styrväxeln p.g.a. att vänster framhjul hade stått otroligt snett annars. Min misstanke var att styrväxeln inte var centrerad från början. Men sen när ratten hamnade upp och ner blev jag ju lite tveksam.

[S60FIN]

Om den inte är det så tycker jag att det värsta som kunde ske är väll att man inte får ordentlig svängradie åt ena hållet men för stor åt andra.
Om nått kan gå sönder om hjulen svänger för mycket vet jag inte.
Du måste testa