[cme]

Man kan prova att lysta bilen lite grann (20mm typ) när man gör hjulinställingen. Får man rätt camber då så är det fjädrarna och bussningarna som satt sig.

Min egen -00 hade satt sig cirka 20mm och detta kompenserades inte av Nivomaten.

cme

[MartinS]

Negativ camber innebär ju att hjulen lutar innåt i ovankant, det känns ju ändå som min bil lider av det motsatta, så det stämmer ju inte riktigt?
Jag får helt enkelt inte ihop det. Om det inte är så att bilen vid lastning får en positiv camber, men det känns väl ändå lite osannolikt, eller kan den vara konstruerad så?

Carman rekomenderar ju nivomat för att lösa problemet, medans cme inte tror det hjälper utan att det antagligen inte går att göra något åt (möjligen bussningar, vilke isåfall?). Själv så tror jag att något är fel, det kan ju inte vara såhär på alla v70, det vore ju helt galet.

/Martin

[CarMan]

oavsett cambervinkel, så sliter bilen idag på utsidorna. så jag skulle lasta ner den för att flytta slitaget.

man kan ju prova att köra lite mer toe ut, (stäla den nära 0) men då kanske bilen blir lite orolig o spårkänslig

[MartinS]

oavsett cambervinkel, så sliter bilen idag på utsidorna. så jag skulle lasta ner den för att flytta slitaget.

Det känns lite som om elhissarna skulle vara trasiga och man istället tycker man skall öppna dörren?!
Jag tycker ju att det borde vara något fel som man kan göra något åt? Det rullar ju ändå några V70 på våra vägar och jag har svårt att tro att så där värst många åker runt med betongsäckar i bagaget...

/Martin

[MartinS]

Ingen som har några tankar/ideer om var felet ligger? cme?

/Martin

[cme]

Jag hade fattat slitaget fel. Trodde från början att dina däck slets mest på innerkant vilket skulle kunna förklara med cambern som är negativ. Dock har jag själv haft negativ camber på min V70 utan att jag haft oroväckande slitage. Jag skulle konsultera en specialist som inte gör något annat än justerar bilar. Själv har jag en som till och från får in bilar som Ferrari och som verkligen är noggrann och har lång erfarenhet. Jag håller med dig att något står inte rätt till - men vad om det inte är vinklarna så?? Är diagonalerna mätta? Är alla bussingar intakta så att det inte är några glapp i bakvagnen? Framvagnen antar jag är i bra skick? Står ratten rakt? Har du något avvikande däcksmärke?

Ska fråga min kontakt senast fredag.

cme

[MartinS]

Jag har haft den inne hos en välrenomerad hjulinställarfirma 2ggr, och när inte det hjälpte så har den varit hos någon expert hos Bilia haga norra, men han hittade inget fel. Det var nästan som att han inte trode på mig att den här bilen hade gjort slitaget, det var helt omöjligt enligt honom ungefär.

Däckmärkena är inget konstigt. Pirelli P Zero Rosso, Gislaved NF2 och Goodyear UG500.

Jag vill nog påstå att ratten står rakt, möjligen någon grad åt höger men det är isåfall minimalt.

Det enda jag kan tänka mig är att något ändras när bilen rör på sig, alltså någon bussning som bråkar eller liknande, men experten hittade inga fel någonstanns, och jag hittar definitivt ingenting.

Om framvagnen är i gott skick vet jag inte, men experten hittade inga fel där heller och bilen är precis besiktigad.

/Martin

[buuyuu]

Bilen är inte krockad någon gång? Kanske är skev i chassit? Bara en tanke.

[MartinS]

Bilen är inte krockad någon gång? Kanske är skev i chassit? Bara en tanke.

Nej, eller ja, den blev påkörd rakt bakifrån i somras, men inte innan dess och felet fanns även innan.

/Martin

[buuyuu]

Bilen är inte krockad någon gång? Kanske är skev i chassit? Bara en tanke.

Nej, eller ja, den blev påkörd rakt bakifrån i somras, men inte innan dess och felet fanns även innan.

/Martin

Dragkrok? Påkörd bakifrån och dragkrok, kan väl göra chassit snett?! Har du haft bilen sen den var ny? Tidigare ägare kanske mörkar krockskadan.